Estados De Funcionamiento Del Sistema Neumático - Festo CPV-SC Serie Manual De La Parte Neumática

4. Puesta a punto
4.5.2 Estados de funcionamiento del sistema neumático
Funcionamiento
neumático deseado
Sin fugas
Reacción rápida
Sin fallos
Funcionamiento con vacío
/ baja presión
PARO DE EMERGENCIA de
las zonas de presión
Arranque lento tras un
PARO DE EMERGENCIA
Tab. 4/9: Estados operativos de los componentes neumáticos
4-16
Si el funcionamiento del sistema neumático no es el espe-
rado, probablemente no se cumple alguna o varias de las
siguientes condiciones:
Condición
– Tubos conectados cuidadosa-
mente
– Alimentación de aire de pilota-
je regulada
Suficiente alimentación de
presión a través de los puntos de
alimentación
Válvulas de antirretorno en la
línea de escape común
Alimentación aparte de aire de
pilotaje regulado externamente
(3 ... 7 bar)
Garantizar la función del
regulador del aire de pilotaje
auxiliar, incluso aunque se haya
cortado toda la alimentación.
Si hay señales de control
aplicadas, el aire de pilotaje
auxiliar debe alcanzar una presión
de 3 ... 8 bar inmediatamente tras
haberse realizado la conexión.
Comentarios
Descargar el terminal de válvulas
adicionalmente con silenciadores
de gran superficie en la placa final
derecha (3/5, 82/84)
Se aplica si se usan varios
sistemas con escape conducido
centralizado
El regulador sólo puede ajustarse
bajo presión (entre 3 ... 7 bar)
El regulador determina la presión
auxiliar de pilotaje de todas las
placas base en un terminal de
válvulas.
Festo P.BE-CPVSC-ES es 1206f