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Idiomas disponibles
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COM et CSZ: Communs d'alimentation dans l'unité de transmission
La COM doit être câblée avec toutes les
commandes qui, si elles sont insérées au déma-
rage de l'unité, peuvent représenter des risques.
Unité de transmission
La borne START doit être câblée à une des bornes
"COM". Si l'application de travail le requiert, interposer un
interrupteur momentané qui, quand il est activé, démarre
le KTC (ex. bouton-poussoir momentané).
STOP: Fonction de sécurité du KTC, son activation ne provoque pas l'arrêt.
Les bornes STOP1 et STOP2 doivent être câblées à l'une des
bornes "COM". Si l'application de travail le requiert,
interposer des contacts N.C. ou des actionneurs (comme le
requiert la EN 418) pour l'activation de la fonction.
pour une éventuelle protection des commandes de mouvement
Unité de transmission
La borne SAFETY doit être câblée à l'une des
bornes "COM".
Si l'application de travail le
requiert, il faut l'activer en même temps que les
commandes qui ont besoin de protection (ex.:
toutes les commandes de mouvement comme
l'illustre le dessin suivant).
Chacune de ces commandes doit être câblée:
- a l'une des bornes "COM", quand l'unité de transmission ne
doit pas démarrer et que cette commande est insérée au
démarrage,
- a la borne "CSZ", quand l'unité de transmission peut démarrer
et que cette commande est insérée au démarrage.
Chacune de ces commandes peut être câblée indifféremment à
la borne "COM" ou "CSZ" (si ces commandes sont insérées au
démarrage, l'unité de transmission démarre)
LIKTCIU2
COM
START: Fonction de démarrage du KTC
Unité de transmission
SAFETY: Fonction de contrôle supplémentaire
COM
commande A
RL1
RL2
commande B
Safety
RL1 - RL20: commandes
Unité de transmission
RL1 - RL6 et RL11 - RL16
RL7 - RL10 et RL17 - RL20
CSZ
La CSZ doit être câblée avec toutes les
commandes qui, si elles sont insérées au déma-
rrage de l'unité, ne représentent pas de risques.
Unité de réception
La borne START doit être câblée
seulement s'il y a un interrupteur
momentané dans l'unité de transmission.
Unité de réception
La borne STOP doit être câblée en
série au commun des commandes.
Unité de réception
La borne SAFETY doit être câblée uniquement
pour les commandes qui ont besoin de protection
(ce sont les mêmes commandes câblées que
dans l'unité de transmission)
N.B. : l'ouverture du contact SAFETY est retardée
d'environ 1 sec.
commande A
RL1
commande B
RL2
Safety
Unité de réception
Chacune de ces commandes doit
ê t r e c â b l é e à l a f o n c t i o n
correspondante.
Chacune de ces commandes doit
ê t r e c â b l é e à l a f o n c t i o n
correspondante.
FRANÇAIS
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