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Fig.18
Importante:
a) La lámina debe activar el fin de carrera sobre la parte perfilada,
como se indica en la Fig. 20.
b) En caso de un excesivo acercamiento entre el rodillo y la lámina
de fin de carrera podría ser necesario acortar un par de espiras
el muelle del fin de carrera. Para acortar el muelle proceda del
siguiente modo:
- Para extraer el muelle gírela en sentido horario y tire de ella como
se indica en la Fig. 21. La operación requiere una cierta fuerza.
- Acortar el muelle, dos espiras corresponden a unos 3 mm, como
se muestra en la Fig. 22
- Introduzca el muelle girándolo en sentido horario, Fig. 23, hasta el
Fig.21
Fig.23
tope, véase Fig. 24.
- Una vez colocado el muelle, compruebe la horizontalidad del
rodillo. Una incorrecta orientación del rodillo perjudica el
funcionamiento de los fines de carrera.
8) Bloquee de nuevo el sistema (véase párrafo 9).
Importante: Antes de enviar un impulso asegurarse de que la
cancela no se pueda mover manualmente.
9) Mande un ciclo completo de la cancela para comprobar la
correcta intervención del fin de carrera.
Atención: Para evitar daños al operador y/o interrupciones del
funcionamiento de la automación, es necesario dejar unos 20
mm desde los topes mecánicos de fin de carrera.
10) Aporte las oportunas modificaciones a la posición de las
láminas de fin de carrera y fíjelas definitivamente sobre la
cremallera.
7. PRUEBA DE LA AUTOMACIÓN
Una vez terminada la instalación del operador, realice una atenta
comprobación funcional de todos los accesorios y de los dispositivos
de seguridad conectados.
Coloque de nuevo el soporte de la tarjeta en su posición original.
Introduzca el cárter (Fig. 25 ref. 1), apriete los dos tornillos laterales
suministrados en dotación (Fig. 25 ref. 2) y introduzca a presión los
paneles laterales (Fig. 25 ref. 3).
Aplique el adhesivo de señalización de peligro sobre la parte superior
del cárter (Fig.26).
Fig.19
Fig.20
Las cotas están expresadas en mm.
Fig.22
Fig.24
1
2
3
2
3
Entregue al Cliente la página "Guía para el Usuario" y descríbale el
correcto funcionamiento y uso del motorreductor, indicándole las
zonas de potencial peligro de la automación.
8. FUNCIONAMIENTO MANUAL
Atención: Quite la alimentación al equipo para evitar que un
impulso involuntario pueda accionar la cancela durante la
maniobra de desbloqueo.
Para desbloquear el motorreductor proceda del siguiente modo:
1) Introduzca la adecuada llave en dotación y gírela en sentido
horario como se indica en la Fig. 27 ref. 1 y 2.
2) Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario hasta el tope
mecánico, Fig. 27 ref. 3.
3) Efectúe manualmente la maniobra de apertura o de cierre.
9. RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL
Atención: Quite la alimentación al equipo para evitar que un
impulso involuntario pueda accionar la cancela durante la
maniobra de restablecimiento del funcionamiento normal.
Para restablecer el funcionamiento normal proceda del siguiente
modo:
1) Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario hasta su
tope, Fig. 28 ref. 1.
2) Gire la llave en sentido antihorario y quítela de la cerradura,
Fig. 28 ref. 2 y 3.
3) Mueva la cancela hasta que se engrane el sistema de
desbloqueo (correspondiente al bloqueo de la cancela).
4) Restablezca la alimentación del equipo.
10. APLICACIONES ESPECIALES
No están previstas aplicaciones especiales.
11. MANTENIMIENTO
Compruebe por lo menos semestralmente el correcto
funcionamiento del equipo, prestando especial atención a la
eficiencia de los dispositivos de seguridad (incluida la fuerza de
empuje del operador) y de desbloqueo.
12. REPARACIONES
Para eventuales reparaciones diríjase a los Centros de Reparación
autorizados.
13. ACCESORIOS DISPONIBLES
Para los accesorios disponibles remítase al catálogo.
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Fig.25
3
2
1
1
2
3
Fig.26
Fig.27
Fig.28
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