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20 - CONSERVACIÓN
19.3 - Carga insuficiente de refrigerante
Si no hay suficiente refrigerante en el sistema, aparecen burbujas de gas
en el indicador de humedad.
Si la insuficiencia es significativa, aparecen grandes burbujas en el
indicador de humedad y cae la presión de aspiración. También aumenta
el sobrecalentamiento de aspiración del compresor. Es necesario recargar
la máquina después de reparar la fuga.
Localice la fuga y vacíe completamente el sistema con una unidad de
recuperación de refrigerante. Realice la reparación, la prueba de
estanqueidad y después recargue el sistema.
IMPORTANTE: después de reparar la fuga es necesario probar
el circuito sin superar presión máxima de servicio del lado
de baja presión que se indica en la placa de características
de la unidad.
Es necesario recargar siembre el refrigerante en fase líquida dentro del
conducto de líquido. El cilindro de refrigerante debe contener siempre el 10 %
como mínimo de su carga inicial. Encontrará la cantidad de refrigerante por
cada circuito en los datos de la placa de características de la unidad.
19.4 - Pautas sobre refrigerante
Las instalaciones de refrigeración deben ser inspeccionadas y mantenidas
de manera regular y rigurosa por parte de especialistas. Estas actividades
deben ser supervisadas y verificadas por personal con la debida formación.
Para minimizar la evacuación a la atmósfera, los refrigerantes y aceites
lubricantes se deben transferir utilizando métodos que reduzcan al mínimo
las fugas y pérdidas.
- Las fugas deben repararse inmediatamente.
- Si la presión residual es demasiado baja para permitir la
transferencia, deberá utilizarse una unidad específica para
recuperación de refrigerante.
- El aceite lubricante del compresor contiene refrigerante. Todo el
aceite extraído de un sistema durante el mantenimiento se debe
manipular y almacenar teniendo esto en cuenta.
- No se debe evacuar a la atmósfera el refrigerante que se encuentre
bajo presión.
Antes de abrir un circuito de refrigerante, vacíe el circuito y consulte los
manómetros.
Cambie el refrigerante después de cualquier fallo del equipo, siguiendo
el procedimiento descrito en NF E29-795, o encargue un análisis del
refrigerante en un laboratorio especializado.
Si el circuito de refrigerante debe permanecer abierto durante más de un
día después de una intervención (por ejemplo, la sustitución de un
componente), tapone las aberturas y llene el circuito de nitrógeno (principio
de inercia). El objetivo es evitar la penetración de humedad atmosférica
y la corrosión resultante de las paredes internas y las superficies de acero
no protegidas.
19.5 - Detección de fugas
No utilice nunca oxígeno ni aire seco, esto podría provocar un incendio o
explosión.
- Realice la prueba de detección de fugas en todo el sistema utilizando
los métodos siguientes: prueba de presión con nitrógeno seco o con
una mezcla de nitrógeno y del refrigerante utilizado en el sistema,
prueba de estanqueidad con helio.
- Conecte el compresor al sistema abriendo las válvulas.
- La duración de la prueba debe ser suficiente para garantizar la
ausencia de fugas muy pequeñas en el circuito.
- Utilice herramientas específicas, diseñadas para detectar fugas.
- La presión de la prueba en el lado de baja presión no debe superar
la indicación Ps de las placas de características del compresor y de
la unidad.
- Si encuentra una fuga, repárela y vuelva a realizar la prueba de
detección.
19.6 - Vaciado
Para vaciar el sistema, siga estas recomendaciones:
Conecte la bomba de vacío al lado de alta (HP) y baja (LP) presión para
vaciar todo el circuito. No utilice nunca el compresor como bomba de
vacío.
Todas las unidades están equipadas con válvulas con conexiones de 3/8"
SAE en las tuberías de aspiración, vaciado y líquido, que permiten conectar
tuberías flexibles de gran diámetro para limitar las caídas de presión en
el vaciado.
1. Se debe alcanzar un nivel de vacío de 0,67 mbar (500 µm Hg).
2. Espere 30 minutos.
3. Si la presión aumenta con rapidez, el sistema no es estanco. Localice
y repare las fugas. Reinicie el procedimiento de vaciado y repita los
pasos 1, 2, etc.
4. Si la presión aumenta lentamente, indica que hay humedad en el interior
del sistema. Rompa el vacío con nitrógeno y reinicie el procedimiento
de vaciado (pasos 1, 2, etc.).
5. Repita el procedimiento de vaciado (pasos 1, 2); es necesario alcanzar
y mantener un nivel de vacío de 0,67 mbar (500 µm Hg) durante cuatro
horas.
El nivel de vacío se debe medir en una de las conexiones del sistema y
no en el manómetro de la bomba de vacío.
ATENCIÓN: no utilice un megaóhmetro ni fuerce el motor del
compresor cuando el sistema haya sido vaciado. Hay riesgo
de cortocircuito interno entre los devanados del motor.
No utilice aditivos para la detección de fugas. No utilice CFC/HCFC
como fluido trazador para la detección de fugas.
19.7 - Recarga de refrigerante líquido
PRECAUCIÓN: estas unidades se cargan con refrigerante
líquido R-410A.
Con el refrigerante R-410A de alta presión, la presión de servicio de la unidad
supera 4000 kPa (40 bar). Debe utilizarse un equipo especial para trabajar
en el circuito de refrigerante (manómetro, transferencia de carga, etc.).
Todas las comprobaciones deben ser pruebas de presión y debe utilizarse
la tabla presión/temperatura correspondiente para determinar las
temperaturas de saturado (curva de punto de burbujeo de saturado o
curva de punto de rocío de saturado).
La detección de fugas es especialmente importante en las unidades
cargadas con refrigerante R-410A. Dependiendo de si la fuga se produce
en la fase líquida o en la fase de vapor, la proporción de los distintos
componentes en el líquido restante no será la misma.
NOTA: lleve a cabo controles de estanqueidad periódicos y repare de
inmediato cualquier fuga que detecte.
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