TOP Perfomance 9930000 Manual Del Usuario página 16

MONTAGE CYLINDRE ET PISTON
– Insérer la cage à rouleaux dans le pied de bielle après l'avoir
lubrifiée abondamment avec une huile pour mélange 100%
synthétique.
– Monter sur le piston (2) un des deux joncs de l'axe (5), lubrifier la
gorge du segment et y poser le segment en faisant très attention.
Attention : monter le segment avec l'inscription « TOP » (HAUT),
là où elle est présente, en direction de la calotte du piston. Vérifier
que le segment entre entièrement dans l'espace prévu à cet effet
en exerçant une légère pression avec les doigts, pour vérifier que
le montage dudit segment a été correctement effectué.
– Monter le piston (2) en veillant à ce que la flèche gravée sur la
calotte soit tournée vers le côté échappement du cylindre. Insérez
l'axe de piston (4) bien lubrifié du côté où vous n'avez pas encore
monté l'arrêt.
– Monter le second jonc de l'axe du piston (5) en s'assurant que les
deux joncs sont parfaitement posés en absence complète de jeu
entre jonc et siège.
– Insérer le joint d'embase (7).
– Graisser le corps du cylindre (préalablement lavé et soufflé).
– Positionner l'ouverture du segment en correspondance du jonc
correspondant, comprimer le segment à l'intérieur de la rainure et
insérer doucement le cylindre dûment lubrifié en butée contre le
joint d'embase.
– Pour s'assurer du montage correct, réaliser manuellement deux ou
trois tours complets du vilebrequin (en immobilisant le cylindre d'une
main laissée libre). Vérifier que le piston n'a interféré avec aucune
partie du carter moteur. S'il y a eu une interférence, enlever du
carter le matériau en excès en prenant soin de protéger l'ouverture
pour éviter l'entrée des matériaux enlevés et remonter le piston et
le cylindre comme décrit précédemment.
MONTAGE CULASSE
– Insérer le joint de culasse (8) et la culasse (6) sur les goujons, en
butée contre le cylindre.
– Serrer les écrous de la culasse suivant un parcours croisé et de
manière progressive en y appliquant un couple de 14±1 Nm (environ
1,4±0,1 kgm).
– Monter le soufflet sur le cylindre (modifié comme indiqué en Fig.
3), le déflecteur d'air et la nouvelle bougie (voire section "Conseils
Importants").
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