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Operating Instructions
Flying Guide
Wind: Basically, these are (approximately) 1/20th scale helicopters. Full sized helicopters can't fl y in high
winds – and neither can the models. If a full sized helicopter has diffi culty overcoming 50mph winds,
then the model will have the same diffi culty with 2~3 mph winds (i.e. 1/20th as much). There's nothing
that can be done about this, it's just physics.
Air conditioning: Hot air rises and cool air falls – this creates movement in the air, leading to an
effect called "wind shear". Basically, this is when there's a column of hot air going up next to cold air
going down. Many full-scale aircraft accidents have been caused by wind shear. Air conditioners create
heaps of wind shear. If the helicopter fl ies through wind shear, it will seem to suddenly fl y up or down
(depending on the direction of the wind shear).
The Ground Effect: When the helicopter is near the ground, the air it pushes down with its rotor has
nowhere to go – the ground is in the way. Some of this air bounces back, this pushes the helicopter
up. When the helicopter is near the ground, it will get slightly more lift than it normally would. This is
something to keep in mind when landing.
The Ceiling Effect: Conversely to the ground effect, when you fl y too close to a ceiling, a small pocket
of low pressure is created above the helicopter, and it will be sucked upwards. This could be bad – if
you hit the ceiling, the helicopter will stall, fall and possibly be damaged.
Multiple Helicopters: You can't use more than one helicopter in a space at once, unless you're
absolutely sure that they use different control frequencies. The control frequency of this helicopter
is 27MHz (it's written on a sticker on the rear of the controller). Attempting to fl y multiple helicopters
using a single controller is quite dangerous, and can lead to crashes, accidents, injuries or other very
undesirable outcomes.
Places to Fly: Because high winds can be a problem, we recommend fl ying indoors. However, you
really do need a bit of space to get the most out of the helicopter. Some places which are good for
fl ight include large garages (whilst the car's not parked there), indoor sports areas, aircraft hangars,
secret underground submarine pens and so on (though why you'd fl y a toy helicopter in your secret
underground submarine pen is beyond us). Or a large lounge room with delicate items stashed
somewhere out of the way - whatever you've got.
Low Battery: To get the longest possible life from the built-in battery, never completely discharge it.
As soon as the helicopter shows any sign of running low on power (such as responding slowly or being
unable to maintain altitude easily) turn it off and charge it as soon as practicable. For more information
about battery care, see page 6.
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Adelantos y retrocesos, hacia arriba y hacia abajo: El helicóptero tiene rotores coaxiales que rotan
de manera contraria (una manera linda de decir dos rotores que giran en direcciones opuestas). Si
es experto en helicópteros, sabrá que no están hechos de la misma manera que los helicópteros de
tamaño real, tienen rotores principales de dirección única con un rotor de cola vertical. Creemos que
este diseño coaxial funciona mejor para estos modelos a escala porque:
•
Son más estables que los de rotos único. Debido a que los rotores se mueven en direcciones
opuestas, el helicóptero tiene menos tendencia a girar al otro lado.
•
Es mucho más fácil de confi gurar. Sólo hay dos confi guraciones de dirección, contra tres
confi guraciones de dirección que se requieren para el diseño de un helicóptero más convencional.
•
Más rotores implican más propulsión, lo que signifi ca una manera más fácil de volar y un
helicóptero más maniobrable.
Sin embargo, debido a que el rotor de cola es horizontal en vez de vertical, el helicóptero tiene una
tendencia a ascender mientras se mueve hacia adelante y a descender cuando de mueve en reversa.
Esto no es un problema si disminuye la velocidad mientras se mueve hacia adelante y aumenta la
velocidad mientras se mueve hacia atrás. Sentirá eso bastante rápido.
Modo lento
Interruptor de selección de velocidad del rotor de cola
Para alternar cuán rápido de mueve el helicóptero hacia adelante y hacia atrás, utilice el botón de
selección de velocidad de rotor de cola en el controlador. Cuando el botón está hacia arriba, el
helicóptero está en modo LENTO. Cuando el botón está presionado hacia abajo, está en modo RÁPIDO.
ADVERTENCIA: NO
!
vuele cerca de los
Modo rápido
ojos o cara
.
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