Provvedimenti Di Sicurezza; Manutenzione E Pulizia - AL-KO 580 458 Manual De Instrucciones

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Istruzioni d'uso per Assale 580 458
Indice
Costruttore
Introduzione

Provvedimenti di sicurezza

Impiego

Manutenzione e pulizia

Ricambi
Scheda ricerca guasti
Introduzione
Egregio cliente,
Ci congratuliamo con Lei, per il suo nuovo
rimorchio, sul quale è stato montato un assale AL-
KO. Prima di mettersi in strada con il traino, per
motivi di sicurezza, è indispensabile prendere atto
dei principali funzionamenti del freno a repulsione.
Provvedimenti di sicurezza
• Sull'assale non si può saldare
• I valori del disco ruota sono da armonizzare con i
dati dell'assale (tipo di foratura, campanatura e
versione di colonnetta)
• Le stampigliature delle targhette non devono
essere coperte di vernice e neanche con altri ele-
menti.
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Impiego
Funzione:
Freno di servizio:
Il veicolo di traino frena oppure va in discesa – il
pistone (figura1/1) del freno a repulsione, in coeren-
za alla grandezza della forza di spinta si comprime e
aziona la leva di rinvio (figura1/2) –questa a sua
volta, tramite la tiranteria (figura1/3) e il cavo
Bowden (figura1/4) tira le leve Spreiz (figura1/5).
Questa leva espande e preme sulle ganasce (figu-
ra1/6) – il rimorchio frena.
Retromarcia:
Il veicolo di traino retrocede - il pistone del freno a
repulsione si comprime finchè tocca il finecorsa –
tramite la leva di rinvio, tiranteria, cavo Bowden e
leva Spreiz le ganasce vengano pressate alla super-
ficie frenante del tamburo (figura1/7) – il tamburo
gira all'inverso e trascina con sé la ganascia secon-
daria. Contemporaneamente ruota la leva di rappor-
to compensando l'intera corsa di azionamento. Con
questo meccanismo viene eliminato quasi comple-
tamente l'effetto
frenante e la motrice con rimorchio può retrocedere.
Freno di stazionamento:
Nella versione con leva freno a mano autoassistita
con molla a gas tirare la leva oltre il punto morto.
Nella versione con leva freno a mano con accumu-
latore a molla la leva deve essere tirata fino all'ulti-
mo dentino, solo in questa posizione il rimorchio è
frenato.
È da tenere presente che il rimorchio con la leva del
freno a mano tirato può spostarsi indietro di 25 cm
finchè il freno di stazionamento raggiunge il pieno
rendimento.
Manutenzione e pulizia
Manutenzione Euro-Plus
Euro-Compact
Euro-Delta-con bracci longitudi-
nali ad angolo
Per gli assali Euro-Plus / Euro-Compact e Euro-
Delta-con bracci longitudinali ad angolo i cuscinetti
dei mozzi ruota non necessitano di manutenzione – i
cuscinetti speciali HUB UNIT sono ingrassati e
ermetizzati a vita.
Attenzione: I cuscinetti HUB UNIT I non sono stagni
all` acqua.
Nessuna registrazione – gioco assale!
Ogni 10000 km percorsi oppure dopo 12 mesi con-
trollare l'usura dei ferodi – foro di ispezione (figu-
ra2/1). Fare registrare se necessita. Percorrendo
continuamente strade montagnose il consumo dei
ferodi dei freni del rimorchio è maggiore. Per
rimorchi trasporto cose la registrazione periodica è
da effettuare in periodi ridotti.
Attenzione: Fare eseguire tutti i lavori di manuten-
zione esclusivamente da personale
addestrato in officine qualificate oppure
presso centri di assistenza.
Manutenzione "Assale standard" con cuscinetti a
rullo
Dopo 1500km oppure 6 mesi
- Controllare il gioco assale e se necessita farlo
registrare.
Dopo 10000 oppure 12 mesi
- Controllare quantità e qualità del grasso, se
necessita farlo sostituire.
- Con rimorchi imbarcazione che entrano in acqua
oppure acqua salina, l'ingrassaggio del mozzo
deve avvenire a breve distanza dopo l'entrata in
acqua (escluso mozzo stagno)
- Ogni 10000 km percorsi oppure dopo 12 mesi