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Sección 3 - En el agua
7.
Inspeccionar el equipo motor en busca de fugas de combustible, aceite, agua y gases de escape.
8.
Con un movimiento rápido y firme, mover el mango de control hacia delante para cambiar a engranaje de avance o hacia
atrás para cambiar a retroceso. Después de cambiar, avanzar el acelerador al ajuste deseado.
El cambio de marcha a una velocidad del motor superior al ralentí puede dañar el sistema de transmisión. Cambiar la
transmisión a una marcha sólo cuando el motor esté funcionando en ralentí.
Parada del motor
1.
Mover el mango de control remoto a punto muerto/ralentí y dejar que el motor desacelere hasta ralentí. Si el motor ha
estado funcionando a alta velocidad durante un período de tiempo prolongado, dejarlo enfriar en ralentí de 3 a 5 minutos.
2.
Se puede parar el motor siguiendo uno de los siguientes 4 procedimientos:
a.
Girar la llave de encendido a la posición "ACCESSORY" (accesorio) u "OFF" (apagado). Se parará el motor y se
desactivará el sistema de control.
b.
Presionar el botón de arranque/parada, si corresponde. Se parará el motor y permanecerá activo el sistema de
control.
c.
Girar momentáneamente el interruptor de la llave de encendido a la posición "START" (arranque) y soltar
inmediatamente. El sistema de control reconocerá que el motor está en marcha y lo parará. El sistema de control
permanecerá activo. Si se mueve de nuevo el interruptor de la llave de encendido a la posición "START" (arranque),
se enviará una solicitud de arranque al sistema de control y éste pondrá en marcha el motor, si corresponde.
d.
Activar el interruptor de parada de emergencia, si corresponde. Se parará el motor, pero permanecerá activo el
sistema de control. El sistema de control no permitirá arrancar al motor si está activado el interruptor de parada de
emergencia.
Funcionamiento de sólo aceleración
NOTA: Si se usa en modo de sólo aceleración (punto muerto), el sistema de control DTS no permitirá que aumente la
velocidad del motor por encima de 3500 RPM.
El control Zero Effort del acelerador y cambio digital (DTS) puede cambiar el motor o la transmisión a velocidades superiores
al ralentí, causando un movimiento inesperado de la embarcación que puede provocar daños materiales, lesiones o la
muerte por la pérdida de control de la embarcación. Colocar siempre la palanca de control del acelerador en la posición de
ralentí antes de mover la palanca de control de los cambios a la posición de engranaje de avance o de retroceso.
Controles remotos montados en el panel y en la consola: los controles remotos montados en panel y en la consola cuenta con
un botón de sólo aceleración. Para activar el modo de sólo aceleración:
1.
Consulte la sección Controles remotos para conocer las características de los controles remotos.
2.
Colocar la palanca de control en la posición de ralentí/punto muerto.
3.
Presionar el botón de sólo aceleración y mover la palanca de control a la posición de ralentí-avance. El sistema de control
DTS emitirá dos bips a través de la bocina de advertencia acústica para indicar que se ha activado el modo de sólo
aceleración. En los controles remotos montados en consola, empezará a parpadear la luz de punto muerto.
4.
Si se avanza la palanca de control más allá de la posición de ralentí-avance, la velocidad del motor aumentará.
IMPORTANTE: Al volver a colocar la palanca de control en la posición de ralentí-punto muerto, se desactivará el modo de
sólo aceleración y se permitirá al motor cambiar a una marcha.
5.
El modo de sólo aceleración se desactiva moviendo la palanca de control a la posición de ralentí-punto muerto. Al cambiar
la palanca de control de la posición ralentí/punto neutro a la posición de ralentí-avance o de ralentí-marcha atrás sin pulsar
el botón de sólo aceleración, la unidad cambiará a la marcha seleccionada.
Funcionamiento de sólo aceleración—Montado en el panel Tow Sport (deportes de arrastre)
NOTA: Si se usa en modo de sólo aceleración (punto muerto), el sistema de control DTS no permitirá que aumente la
velocidad del motor por encima de 3500 RPM.
El control Zero Effort del acelerador y cambio digital (DTS) puede cambiar el motor o la transmisión a velocidades superiores
al ralentí, causando un movimiento inesperado de la embarcación que puede provocar daños materiales, lesiones o la
muerte por la pérdida de control de la embarcación. Colocar siempre la palanca de control del acelerador en la posición de
ralentí antes de mover la palanca de control de los cambios a la posición de engranaje de avance o de retroceso.
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MAYO 2011
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