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Idiomas disponibles
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Démontage
Le démontage et le remontage ne doivent être effectués qu'avec l'aide du dessin en coupe.
Desserrez les vis élément 22 et retirez le couvercle de carter de moteur article 20 avec le joint 19
afin de changer les ailettes. Retirer les plaques 17 et 14 du rotor. Retirer les lames numéro 16 des
fentes du rotor. Avant d'installer de nouvelles aubes, nettoyez les fentes des résidus d'huile et de
résine. L'assemblage du rotor est effectué après avoir nettoyé la surface de roulement des plaques
d'extrémité et de la bague de cylindre.
Les aubes sont considérées comme usées lorsque leur largeur est inférieure à 19,5 mm.
Démontage complet
Desserrez les vis élément 58, retirez le logement de mécanisme de choc article 51 avec le
mécanisme d'choc complet et poursuivez le démontage. Retirez la bague de centrage point 37.
Retirez le couvercle de carter moteur points 20 et le joint 19 après avoir desserré les vis point 22.
Prenez les pièces internes du moteur telles que les plaques d'extrémité points 10 et 17, les pièces de
rotor 14 et les douilles de cylindre point 12 avec la goupille de blocage point 13 le logement du moteur
article 1. Tirez les pales article 16 des fentes du rotor. Appuyez sur le boulon de verrouillage objet 15
des forages du rotor. Enlevez le mamelon avec le filtre 35 de la pièce de raccordement pneumatique,
le produit 4, retirez le tuyau de raccordement pneumatique, élément 4 et retirez la goupille de la vanne
du dispositif 28, puis vissez le raccord 36 du manchon. Retirer les manchons de tension points 7 et
26, enlever la gâchette de la vanne point 25 et extraire le point de la vanne inversée 5. Tirer la goupille
article 9 et le ressort de pression article 8.
Remontage
Le réassemblage est fondamentalement effectué dans l'ordre inverse du désassemblage. Les
pièces d'usure, notamment les ailettes du numéro 16, doivent être remplacées à temps. Ils sont
considérés comme portés lorsque leur largeur est inférieure à 19,5 mm. Si le rotor ou la bague de
cylindre ont été remplacés et que la surface plane a été finie, le jeu entre le rotor et les plaques
d'extrémité points 10 et 17 doit être vérifié. Le jeu final doit être de 0,05 mm de chaque côté (la bague
de cylindre doit être plus longue de 0,1 mm par rapport à la mesure du rotor). Les vis de fixation
doivent être installées avec un verrouillage à vis, e. g. Loctite 243.
Après le remontage, la fonction et les performances de la clé à chocs doivent être vérifiées.
Reportez-vous à cet effet aux données techniques de la notice d'utilisation et de maintenance.
Pièces de rechange
Seules les pièces de rechange d'origine peuvent être utilisées. Il n'y a pas de garantie pour les
dommages et la responsabilité est rejetée si des pièces de rechange et des accessoires non originaux
sont utilisés.
LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES
RÉPARATION
Girouette
Cote d'installation 21.6
Remplacer <19.5
59
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