Laser 6323 Manual Del Usuario página 10

Introduzione
Questo strumento viene utilizzato per diagnosticare l'accensione
continua della spia dell'airbag. Contribuisce quindi a diagnosticare
il guasto di un'unità airbag, della molla a spirale dell'airbag, dei
pretensionatori delle cinture di sicurezza, ecc.
Nuova legislazione sui collaudi MoT per gli airbag nel
Regno Unito
Nel Regno Unito, la nuova legislazione entrata in vigore il 20 marzo del
2013 richiede che i collaudi MoT diventino più rigorosi relativamente agli
airbag. A partire da questa data, tutte le spie di avvertenza guasto degli
airbag sul cruscotto devono illuminarsi all'accensione e spegnersi una
volta avviata l'autovettura. Se la spia di avvertenza guasto airbag indica
un malfunzionamento del sistema, il veicolo non passa il collaudo MoT.
Utilizzo dello strumento
Si tratta di un resistore da 2,5 Ohm con due sonde a spinotto; quando
viene collegato alla circuitazione correlata si comporta a tutti gli effetti
come un airbag "fittizio" e consente al sistema diagnostico del veicolo di
identificare il guasto. Viene utilizzato con un appropriato lettore di codici.
www.lasertools.co.uk
2
Utilizzo dello strumento
Il set comprende il resistore, una sonda a spinotto positiva (rossa) e
una negativa (nera). Vengono collegate tramite i connettori da 4 mm a
'banana'. Questo tipo di connettore consente di collegare le due sonde
a spinotto ad un multimetro appropriato per ulteriori prove e analisi
diagnostiche.
Ecco un esempio di uno dei diversi metodi per utilizzare questo
strumento nella diagnosi di un guasto al sistema airbag:
• La spia di avvertenza airbag è accesa (l'airbag non si è attivato).
• I codici di guasto indicano un guasto nel circuito dell'airbag.
• Rimuovere l'airbag (vedere l'avvertenza sotto, prima di procedere alla
rimozione).
• Porre le sonde a spinotto sui connettori del terminale dell'airbag
(terminale sul piantone di sterzo). La posizione delle sonde positive o
negative non ha importanza.
• Attivare l'accensione e lasciare che il sistema diagnostico proceda
all'autotest.
• Se la spia di avvertenza airbag si spegne, il test diagnostico dimostra
che è l'airbag stesso ad essere guasto.
• Se la spia avvertenza airbag resta accesa, allora è necessario
procedere ad ulteriori controlli (collegamenti, connettori, o altri
componenti del sistema airbag).
Attenzione
• La resistenza dei circuiti dell'airbag è pari a 2,5 ohm; per alcuni altri
circuiti potrebbe variare, quindi questo strumento serve a testare il
circuito principale dell'airbag.
• Indossare protezioni per gli occhi e le mani durante l'utilizzo delle
sonde a spinotto, poiché queste sono estremamente affilate. Coprire
sempre le sonde a spinotto con le apposite coperture quando non
sono in uso.
www.lasertools.co.uk
3