Introducción; Nueva Legislación Británica En Materia De Airbags Aplicable A La Itv; Uso De La Herramienta - Laser 6323 Manual Del Usuario

Introducción
Esta herramienta permite diagnosticar una avería cuando la luz de
advertencia del airbag permanece encendida constantemente. Por
tanto, sirve para diagnosticar una avería en la unidad del airbag, un
muelle de reloj del airbag averiado, un fallo en los pretensores del
cinturón de seguridad, etc.
Nueva legislación británica en materia de airbags
aplicable a la ITV
El 20 de marzo de 2013 entró en vigor en el Reino Unido una nueva
legislación por la que se aumentaron las exigencias de la ITV en relación
con la inspección de los airbags. Desde esa fecha, todas las luces de
advertencia de airbag (luces de advertencia de fallo en el sistema de
retención suplementaria) del panel de información deben iluminarse
cuando se encienda el contacto y deben apagarse una vez que el coche
arranca. Si la luz de advertencia de fallo en el sistema de retención
suplementaria (SRS) indica una avería del sistema, entonces el vehículo
no superará la ITV.

Uso de la herramienta

La herramienta es un juego de resistores de 2,5 ohmios con dos sondas
de tipo clavija que, cuando se conectan eficazmente a los cables
correspondientes, anulan el airbag y, por tanto, permiten al sistema de
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Uso de la herramienta
diagnóstico del vehículo identificar la avería. Se emplea junto con un
lector de códigos adecuado.
El juego consta de la unidad para los resistores y de dos sondas de tipo
clavija, una positiva (roja) y una negativa (negra). Se conectan entre sí
por medio de los conectores de banana de 4 mm. Este tipo de conector
también permite conectar las dos sondas de tipo clavija a un multímetro
equipado adecuadamente para realizar otras pruebas y diagnósticos.
Como muestra de los numerosos usos que tiene la herramienta, sirve,
por ejemplo, para diagnosticar averías en el sistema del airbag:
• La luz de advertencia del airbag se enciende (los airbags no se han
desplegado).
• Los códigos de avería indican un fallo en el circuito del airbag.
• Extraiga el airbag (consulte la sección de precauciones que figura más
adelante antes de extraer el airbag).
• Coloque las sondas de tipo clavija en los conectores del terminal del
airbag (en el terminal situado en la columna de dirección). La posición
de las sondas positiva y negativa no es importante.
• Encienda el contacto y deje que el sistema de diagnóstico lleve a
cabo el procedimiento de prueba automática.
• Si la luz de advertencia del airbag se apaga, entonces la prueba de
diagnóstico indica que el airbag está averiado.
• Si la luz de advertencia del airbag sigue iluminada, entonces es
preciso realizar otros comprobaciones (diagnosticar el cableado, los
conectores u otros componentes del sistema del airbag).
Precauciones
• La resistencia de los circuitos del airbag es de 2,5 ohmios; esto puede
variar en otros circuitos; por consiguiente, esta herramienta solo sirve
para comprobar el circuito principal del airbag.
• Lleve protección para ojos y manos al utilizar las sondas de tipo
clavija, pues estas están sumamente afiladas. Vuelva a colocar
siempre las cubiertas de plástico en las sondas de tipo clavija cuando
no las esté usando.
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