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TABLA DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE
Tareas importantes de mantenimiento que tienen que llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de
KTM.
Motor
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
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pág. 65)
Sustituir la bujía.
Controlar y ajustar en su caso el juego de las válvulas.
Comprobar que están bien apretados los tornillos de sujeción del motor.
Limpiar la pipa de la bujía y comprobar que está bien sujeta.
Comprobar que está bien apretado el tornillo del pedal de cambio.
Carburador
Controlar la hermeticidad y la presencia de fisuras en los manguitos del carburador.
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de las mangueras de purga de aire.
Controlar el ralentí.
Piezas adosadas Controlar la hermeticidad del sistema de refrigeración.
Controlar el nivel de líquido refrigerante y la protección anticongelante. (
Controlar la hermeticidad y la suspensión correcta del equipo de escape.
Controlar la integridad, la viabilidad y el tendido correcto y sin dobleces de los cables
bowden.
Controlar el nivel de líquido del embrague hidráulico. (
Limpiar el filtro de aire. (
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables.
Frenos
Controlar las pastillas de freno del freno delantero. (
Controlar las pastillas de freno del freno trasero. (
Controlar los discos de freno. (
Controlar el nivel de líquido de frenos del freno delantero. (
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. (
Controlar la integridad y la hermeticidad de las conducciones del líquido de frenos.
Controlar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. (
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. (
Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
Comprobar que están bien apretados los tornillos y los pernos de guiado del equipo
de frenos.
Tren de rodaje
Controlar la hermeticidad y el funcionamiento del amortiguador y la horquilla.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. (
Purgar el aire de las botellas de la horquilla. (
Controlar el cojinete del basculante.
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. (
Controlar que todos los tornillos del tren de rodaje están bien apretados.
Ruedas
Controlar la tensión de los radios. (
Controlar el alabeo de las llantas.
Controlar el estado de los neumáticos. (
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. (
Controlar el desgaste de la cadena. (
Controlar la tensión de la cadena. (
Limpiar la cadena. (
Controlar la holgura de los cojinetes de las ruedas.
Limpiar y engrasar los tornillos de ajuste de los tensores de cadena.
S3N: al cabo de 3 horas de servicio - equivalentes a unos 21 litros de combustible
S10A: cada 10 horas de servicio - equivalentes a unos 70 litros de combustible / después de cada carrera
S30A: cada 30 horas de servicio - equivalentes a unos 210 litros de combustible
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pág. 39)
pág. 27)
pág. 51)
pág. 51)
pág. 36)
pág. 35)
pág. 34)
pág. 57)
pág. 62)
pág. 41)
pág. 46)
pág. 40)
pág. 44)
pág. 39)
pág. 43)
pág. 27)
pág. 28)
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S3N
S10A
S30A
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