De 6/6 Electric Locomotive - marklin De 6/6 Serie Manual De Instrucciones

Elektrolokomotive De 6/6
Da 1910 bei der Elektrifizierung der Seetalbahn ein
Betriebssystem mit 5500 Volt / 25 Hz gewählt wurde,
musste auch 1926 bei der Neuanschaffung von
3 Lokomotiven für diese Strecken dieses Betriebs-
system berücksichtigt werden. Die geplante Um-
stellung auf das bei der SBB übliche System mit
15 000 V / 16 2/3 Hz wurde jedoch bei der Kon-
struktion bereits berücksichtigt.
Beim Anforderungsprofil an diese neue Lokomotive
stechen die Forderungen nach guter Kurvengängig-
keit, einem geringen maximal zulässigen Achsdruck
von 12 t und einer Beförderungslast von 200 t bei
einer Steigung von 36 ‰ hervor. Konstruktiv wurde
diesem durch den Einsatz von zwei dreiachsigen
Treibgestellen Rechnung getragen. Wegen der
optischen Parallelen zur bekannten Schweizer Elektro-
lokomotive der Serie Ce 6/8 ist diese Konstruktion
als „Seetal-Krokodil" bekannt geworden.
Bei der Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) ist heute
noch eine Lokomotive dieser Bauserie vorhanden.
Ein Trägerverein bemüht sich, die finanziellen Mittel
für die Wiederaufarbeitung zu beschaffen. Informa-
tionen zum aktuellen Stand der Lokomotive finden
Sie zum Beispiel im Internet unter www.oebb.org .
2

De 6/6 Electric Locomotive

Since the Seetal Railroad was electrified in 1910 with
a system for 5,500 volts / 25 Hertz, the purchase
of 3 new locomotives in 1926 for these routes had
to take into account this power system. The planned
change to the system in use on the SBB of
15,000 volts / 16 2/3 Hertz was also included in
the design for these locomotives.
The specification profile for this new locomotive
included the requirements for operation on sharp
curves, a low maximum axle load of 12 metric tons,
and the ability to haul 200 metric tons on a 3.6 %
grade. The use of two driving axle groups with
3 axles each proved the correctness of this design.
This design became known as the "Seetal Crocodile"
due to its similarity in appearance with that of the
famous Swiss class Ce 6/8 electric locomotives.
One locomotive of this class is still in existence on
the Oensingen- Balsthal Railroad (OeBB). A group is
endeavoring to raise the necessary funds for resto-
ration of this locomotive. Information on the current
status of the locomotive can be found in the Internet
at www.oebb.org .