Publicidad
Informatie over het model:
Met dit geprepareerde model bezit u een exclusieve
uitvoering die de werkelijke toestand weergeeft na vele
bedrijfsjaren in weer en wind.
Van deze speciale serie zijn er slechts een beperkt aantal
gemaakt. De kunstmatige veroudering werd zorgvuldig
met de hand aangebracht door ervaren vakmensen. Voor
een realistische werking is het van belang dat speciale
kleuren verf op de juiste plaatsen worden aangebracht
in verschillende diktes. Ondanks de vernislaag die is
aangebracht over deze patinering geeft dit toch geen
homogene harde laklaag.
Behandel het model daarom a.u.b voorzichtig en vermijd
krassen, schuur en veegplekken op de oppervlakte en de
details. Gebruik a.u.b. geen vloeibare reinigingsmiddelen
of reinigingsbaden.
Zo zult u nog lang plezier hebben van dit exclusieve
model.
Informatie van het voorbeeld
Reeds in de eerste plannen voor de aanschaf van nieuw
materieel had de pas opgerichte Deutsche Reichsbahn
(DRG) een zware goederentreinlokomotief met vijf gekop-
pelde assen en 20 ton aslast opgenomen. De uitvoering
met twee of drie cilinders stond ter discussie en daarom
werden er in 1926 tien machines met twee cilinders als
serie BR 43 en tien machines met drie cilinders als serie
BR 44 gebouwd. Na diverse constructieve veranderingen
werden pas vanaf 1937 tot 1944 in totaal 1753 eenheden
van de serie 44 voor de DRG gebouwd. Franse fabrieken
leverden direct 226 lokomotieven aan de Franse Staats-
spoorwegen (SNCF). Nog 10 machines fabriceerde LEW
in Henningsdorf na de oorlog uit bestaande onderdelen.
Bij de Duitse spoorwegen vormden de loks van de serie
44 in de naoorlogse tijd de ruggegraat bij het goederen-
transport. Bij de Deutsche Reichsbahn (DR) werden de
machines voor een deel omgebouwd naar olie als bel-
angrijkste brandstof of voor de verbranding van koolstof.
Ook bij de Deutsche Bundesbahn (DB) kregen 32 loks
oliestook.
Toen bij de DB in 1968 de lokaanduidingen naar com-
puternummers veranderd werden, waren er nog vele
goederenloks van de serie 44 in de dagelijkse dienst te
vinden. De kolengestookte loks kregen de nieuwe serie-
aanduiding 044, de oliegestookte 043. De 043 902 reed
op 26 oktober 1977 de allerlaatste door een stoomlok
getrokken trein in de normale dienst van de DB.
5
Publicidad
