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Cómo retirar la carcasa de
corte
No se necesitan piezas
Procedimiento
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada con la
carcasa de corte elevada al máximo. Pare el motor,
ponga el freno de estacionamiento y retire la llave
de contacto.
Nota: Cuando la carcasa de corte está en la posición
elevada, la tensión del muelle de torsión de la biela
de tiro es menor, de modo que es mucho más fácil
desconectar las bielas de tiro de la máquina.
2. Desconecte la biela de tiro de cada lado de la
máquina como se indica a continuación:
CUIDADO
Tenga cuidado al desconectar las bielas de tiro.
Los muelles de torsión de las bielas de tiro
pueden causar cierta rotación de las bielas de
tiro durante esta operación.
• Retire el tornillo de cuello largo que sujeta el
pasador de retención al bastidor de tiro (Figura 1).
1. Tornillo de cuello largo
2. Pasador de retención
• Retire el pasador de retención con cuidado del
bastidor de tiro y de la biela de tiro.
Figura 1
3. Pasadores de anilla y
chavetas
3. Observe la posición del pasador en el soporte
de altura de corte para el ensamblaje posterior
(Figura 2). Retire el pasador del soporte de altura
de corte.
1. Pasador de altura de corte
4. Coloque plataformas rodantes apropiadas debajo de
la carcasa de corte.
5. Arranque el motor y baje la carcasa de corte sobre
las plataformas rodantes. Pare el motor y retire la
llave del interruptor de encendido.
ADVERTENCIA
No arranque el motor ni accione el interruptor
de la toma de fuerza mientras que el árbol de la
toma de fuerza está desconectado de la carcasa
de corte. Si se arrancara el motor y el árbol de
la toma de fuerza empezara a rotar, podrían
producirse lesiones graves. Retire el fusible de
la TDF del bloque de fusibles para impedir que
se accione accidentalmente el embrague de la
TDF.
6. Levante la chapa del suelo, dejando expuesta la parte
superior de la carcasa de corte.
7. Desconecte la horquilla del árbol de la toma de
fuerza del eje de la caja de engranajes de la carcasa de
corte como se indica a continuación.
• Quite el pasador cilíndrico de la horquilla y del
eje de la caja de engranajes (Figura 3). Guarde el
pasador cilíndrico para su uso posterior.
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Figura 2