Denso YD1-K2 Manual De Servicio página 34

Sistema de rampa común para nissan
Tabla de contenido

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N° de
Elemento de diagnóstico
código
P0643
Circuito de la fuente de alimentación
del sensor 1 de posición del pedal
del acelerador alto
P0652
Circuito de la fuente de alimentación
del sensor 2 de posición del pedal
del acelerador bajo
P0653
Circuito de la fuente de alimentación
del sensor 2 de posición del pedal
del acelerador alto
P0686
Circuito del relé del ECM
P1211
Unidad de control del TCS
*1
P1212
Línea de comunicación TCS
*1
P1260
Entrada baja del resistor de ajuste
del inyector de combustible del
cilindro n° 1
Descripción del diagnóstico
El ECM detecta que la fuente de
alimentación del sensor APP 1 es
excesivamente alta.
El ECM detecta que la fuente de
alimentación del sensor APP 2 es
excesivamente baja.
El ECM detecta que la fuente de
alimentación del sensor APP 2 es
excesivamente alta.
El ECM detecta que el relé del ECM
está cerrado aun estando el
interruptor de encendido en OFF.
La unidad de control ESP/TCS/ABS
ha enviado al ECM información de
avería.
El ECM no recibe información
continua de la unidad de control
ESP/TCS/ABS.
Tensión excesivamente baja del
resistor de ajuste del inyector de
combustible del cilindro n° 1 al ECM.
-32-
Área de inspección
Mazo de cables o conectores
(el circuito de la fuente de
alimentación del sensor APP 1 está
abierto o cortado)
Sensor de posición del pedal del
acelerador
(sensor 1 de posición del pedal del
acelerador)
Mazo de cables o conectores
(el circuito de la fuente de
alimentación del sensor APP 2 está
abierto o cortado)
Sensor de posición del pedal del
acelerador
(sensor 2 de posición del pedal del
acelerador)
Mazo de cables o conectores
(el circuito de la fuente de
alimentación del sensor APP 2 está
abierto o cortado)
Sensor de posición del pedal del
acelerador
(sensor 2 de posición del pedal del
acelerador)
Mazo de cables o conectores
(el circuito del relé del ECM está
cortado)
Relé del ECM
Unidad de control ESP/TCS/ABS
Partes relacionadas con el TCS
Mazo de cables o conectores
(la línea de comunicación CAN está
abierta o cortada)
Unidad de control ESP/TCS/ABS
Batería agotada (baja)
Mazo de cables o conectores
(el circuito del resistor de ajuste del
inyector de combustible está abierto
o cortado)
Resistor de ajuste del inyector de
combustible n° 1

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