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Respuesta de emergencia (continuación)
Revisión general
Durante la revisión general, inmovilice y desactive el vehículo si aún no se ha
hecho. Consulte las ilustraciones de las páginas 16, 17, 18 y 19. La tapa de la
batería HV no se debe romper o extraer nunca bajo ninguna circunstancia,
aun tratándose de un incendio. Si lo hace, puede sufrir quemaduras graves por
descarga eléctrica, una descarga eléctrica o electrocución.
Inmovilización del vehículo
Calce las 4 ruedas y accione el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición de estacionamiento (P).
Desactivación del vehículo
La realización de cualquiera de los dos procedimientos que se
describen a continuación provocará que se apague el vehículo y se
deshabiliten la batería HV, el SRS y la bomba de combustible.
Procedimiento nº 1
Sistema de llave de encendido mecánica (equipamiento de
serie):
1.
Compruebe el estado del indicador READY del grupo de
instrumentos.
2.
Si el indicador READY está iluminado, significa que el vehículo
está encendido y operativo. Coloque la llave de encendido en
posición OFF para apagar el vehículo, retire la llave y colóquela en
el salpicadero.
3.
Desconecte la batería auxiliar de 12 V situada debajo del asiento
trasero derecho.
Sistema de entrada y arranque (equipamiento opcional):
1.
Compruebe el estado del indicador READY del grupo de
instrumentos.
2.
Si el indicador READY está iluminado, significa que el vehículo
está encendido y operativo. Pulse el botón de encendido una vez
para apagar el vehículo.
3.
El vehículo estará apagado si las luces del grupo de instrumentos y
el indicador READY no se encuentran iluminados. No pulse el
botón de encendido, ya que es posible que el vehículo se encienda.
4.
Si puede acceder con facilidad a la llave, manténgala a una distancia
mínima de 16 pies (5 metros) del vehículo.
5.
Desconecte la batería auxiliar de 12 V que se encuentra situada
debajo del asiento trasero derecho para impedir que el vehículo se
encienda de nuevo de manera accidental.
Procedimiento nº 2 (alternativa en caso de no poder acceder
al botón o a la llave de encendido)
1.
Abra el capó y extraiga la tapa de la caja de fusibles.
2.
Extraiga el fusible IG2 (verde, de 30 A) de la caja de fusibles del
compartimiento del motor como se ilustra en la página 19. Si no
puede identificar el fusible en cuestión, extraiga todos los fusibles
de la caja de fusibles.
3.
Desconecte la batería auxiliar de 12 V situada debajo del asiento
trasero derecho.
NOTA:
Si fuera necesario, baje las ventanillas, desbloquee las puertas o abra la
puerta del maletero antes de desconectar la batería auxiliar de 12 V. Una
vez desconectada la batería auxiliar de 12 V, los controles eléctricos
quedarán desactivados.
AVISO:
Es posible que el sistema de alta tensión permanezca encendido
hasta 10 minutos después de apagar o desactivar el vehículo. Para
evitar lesiones graves o la muerte debido a quemaduras graves o
descargas eléctricas, evite tocar, cortar o romper los cables
eléctricos de alta tensión de color naranja o los componentes de
alta tensión.
Es posible que el SRS permanezca encendido hasta 90 segundos
después de apagar o desactivar el vehículo. Para evitar lesiones
graves o la muerte debido a un despliegue no intencionado del
SRS, evite romper los componentes del SRS.
Si no puede realizar ninguno de los procedimientos de
desactivación, proceda con precaución, ya que no hay ningún
indicio de que el sistema eléctrico de alta tensión, el SRS o la
bomba de combustible estén desactivados.
Recuperación y reciclaje de la batería HV de NiMH
El grupo de recuperación del vehículo puede limpiar la batería HV sin que
existan riesgos de vertidos ni derrames. Para obtener información acerca del
reciclaje de la batería HV, póngase en contacto con el concesionario Toyota
más próximo.
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