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Idiomas disponibles
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Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
Figure 5
Écrou soudé
du cadre
existante
Fente vers l'avant
Visserie
Dents de la rondelle
similaire des
conique orientées
deux côtés
contre l'attelage
3.5''
Figure 6
1.
Dépose du carénage et de la poutre de pare-chocs – utiliser un tournevis à tête cruciforme T20 pour retirer les (4) vis du carénage inférieur et les vis (5) de la roue de chaque côté. Ouvrir le coffre et retirer doucement le carénage.
Débrancher (5 les câblages du carénage et mettre délicatement le carénage à l'écart. Utiliser une douille de 15 mm pour retirer les (3) écrous à embase de la poutre de pare-chocs, de chaque côté, puis retirer la poutre de pare-chocs.
Mettre délicatement la poutre de pare-chocs et les fixations à l'écart. REMARQUE : Certains modèles pourraient disposer de (4) écrous à embase sur chaque côté de la poutre de pare-chocs. Le cas échéant, réutiliser tous les écrous à
embase de l'étape 5.
2.
Abaissement de l'échappement et dépose du bouclier thermique – REMARQUE : Soutenir l'échappement avant de l'abaisser. débrancher (1) le câblage près de chaque côté du silencieux, voir la Figure 2. Utiliser une douille de 13 mm
pour retirer le (1) boulon de chaque côté de la bride de support de l'échappement, voir la Figure 3. Retirer la (1) tige de support central du caoutchouc. Utiliser une douille de 10 mm pour retirer les (2) boulons et les capuchons en
plastique (4) du bouclier thermique.
3.
Découpage du bouclier thermique – couper la surface du bouclier thermique, comme illustré sur la Figure 4. Réinstaller le bouclier thermique sur les longerons.
4.
Installation de l'attelage - soulever l'attelage en position et aligner les trous de support avec les goujons sur le panneau d'extrémité. Soulever la poutre de pare-chocs pour prendre en sandwich l'attelage. Réutiliser les écrous à
embase du pare-chocs, les boulons de la bride de support d'échappement et fixer les autres fixations sans les serrer, voir la Figure 1. (utilisera la fente avant de l'attelage pour le support d'échappement).
5.
Serrer toutes les pièces de fixation M10 à l'aide d'une clé dynamométrique à 53 lb-pi (72 N*M).
6.
Découpage du carénage et réinstallation – marquer la ligne centrale sur le carénage et couper ce dernier comme illustré à la Figure 6. Réinstaller toutes les fixations, tous les câbles, le support d'échappement et le carénage retirés à
l'étape 1.2.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration
d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais
utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2017 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76190, 84190, CQT76190
Visserie
Poutre de
pare-chocs
②①
Figure 1
Figure 3
Panneau d'extrémité
du pare-chocs
Arrière
②①
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Feuille 9 de 18
Visserie: 76190F
①
Qté (2)
Rondelle conique
7/16''
Part# 01292007
②
Qté (2)
Boulon M10
1.5 x 45, CL10.9
Figure 2
4.5''
4''
12''
12''
3''
Figure 4
76190NP
10-10-17
4.5''
Rev. B
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