Tabla de contenido
Publicidad
Consejos de advertencia y seguridad
Para poder aprovechar plenamente este equipo y volar con
seguridad, leer atentamente estas instrucciones, y respetar
todos los consejos de seguridad indicados. Sería
aconsejable registrar los productos Graupner / SJ.
Encontraremos el link en
Si es un debutante en el mundo del modelismo radio
control, ya sea con aviones, helicópteros, barcos o coches,
es importante pedir ayuda a un piloto experimentado.
En el caso de reventa o de cesión del emisor, este manual
se debe entregar con la emisora.
Campo de aplicación
PRECAUCIÓN:
La utilización de este
equipo de radio control está únicamente
destinado al uso descrito por el fabricante en este manual,
es decir, al control de modelos reducidos que no
transporten ningún pasajero. Está prohibida cualquier otra
aplicación o utilización, y puede provocar daños en el
receptor o el modelo, incluso graves en las personas.
Declinamos cualquier responsabilidad y garantía sobre el
producto por manipulaciones inadecuadas o incumplimiento
de estas especificaciones.
LA SEGURIDAD NO DEBE DEJARSE AL AZAR
LOS MODELOS RADIOCOMANDADOS NO SON
JUGUETES
Por lo tanto los jóvenes de menos de 14 años
solamente pueden utilizarlos bajo la responsabilidad y
supervisión de una persona adulta.
Incluso los pequeños modelos pueden convertirse en
peligrosos por una manipulación inadecuada o por
fenómenos exteriores, o por las personas presentes,
pudiendo causar daños físicos graves u ocasionar daños
materiales importantes a las infraestructuras próximas.
Los fallos técnicos, eléctricos o mecánicos pueden provocar
el arranque inesperado de un motor y / o las piezas
expulsadas representan un peligro real, y no solamente
para nosotros mismos.
Un cortocircuito no solamente puede estropear los
componentes del equipo de radiocontrol, si no producir
graves quemaduras, y en función de las condiciones y de la
cantidad de energía del acumulador, incluso se puede
producir una explosión.
Todas las piezas movidas por un motor, tales como las
hélices de un avión o un barco, las palas de un helicóptero,
las reductoras, etc., representan en cualquier momento un
peligro real. ¡No tocarlas nunca mientras estén en
movimiento!. ¡Una hélice en movimiento, a plena velocidad,
fácilmente nos puede cortar un dedo!. También debemos
tener cuidado con que ningún otro elemento no esté en
contacto con las piezas en movimiento.
No debemos estar próximos al campo de rotación del motor
desde el momento en que conectamos la batería o el motor
empieza a girar.
Durante la programación, comprobar siempre que el motor
térmico o eléctrico no pueda ponerse en marcha
accidentalmente. Si es necesario, cortamos la alimentación
del combustible, pinzando el tubo, y en el caso de un motor
eléctrico, desconectar la batería de propulsión.
Proteger todos los productos contra el polvo, el salitre, la
humedad y en general de cualquier elemento externo.
No someterlos jamás a vibraciones, al calor o al frío
excesivo. El equipo de radio control solamente debe
utilizarse en las temperaturas denominadas "normales", es
decir, en un rango entre –15°C a +55°C.
Evitar los golpes y los accidentes. Verificar regularmente el
estado general del equipo, básicamente las cajas y los
cables. Los elementos estropeados o mojados no deben
utilizarse de nuevo, incluso aunque se hayan secado.
4
Solamente pueden utilizarse los elementos recomendados
por Graupner. Utilizar solamente productos originales
compatibles entre ellos, con las conexiones originales
Graupner / JR y del mismo material.
Cuando coloquemos los cables y conectores en el modelo,
debemos comprobar que no queden bajo tensión, y que no
queden pinzados o rotos. Las aristas vivas son un peligro
real para el aislante.
Debemos comprobar que las conexiones sean correctas y
fiables. Para sacar un conector, no tirar nunca de los
cables.
No se debe efectuar ninguna modificación en los aparatos,
si no, perderemos la licencia de uso y cualquier recurso
interpuesto al seguro. Si es necesario enviar el artículo en
cuestión al SAV de Graupner correspondiente, ver la página
71 o en Internet.
Montaje del conjunto del receptor (ver también la
página 30)
Si se trata de un avión, el receptor debe
protegerse en el interior del modelo contra
los golpes, envolviéndolo en goma espuma,
y fijándolo en un soporte resistente. También debe estar
protegido contra todas las proyecciones de polvo o de
agua., sobre todo si se trata de coches o de barcos. No
obstante, no debemos envolver el receptor de manera
"estanca", para que no se caliente demasiado durante la
utilización.
El receptor no debe fijarse nunca directamente sobre el
fuselaje o el chasis del coche en ningún punto, a causa de
las vibraciones derivadas del motor, para no transmitirlas
directamente al receptor, o en el caso de aterrizajes
violentos.
En el caso de la colocación del receptor en un modelo con
motor térmico, proteger siempre el receptor de los gases
del escape y de las proyecciones de aceite. Esto hay que
tenerlo particularmente en cuenta en los modelos en los
que el interruptor ON / OFF está en el exterior.
Publicidad
Tabla de contenido
