Mantenimiento Del Sistema De Combustible; Mantenimiento Del Separador De Agua; Limpieza Del Depósito De Combustible; Inspección De Los Tubos De Combustible Y Conexiones - Toro 30344 Manual Del Operador

Mantenimiento del
sistema de combustible
Nota: Consulte en
Cómo añadir combustible (página 32)
recomendaciones sobre el combustible correcto.
Mantenimiento del separador
de agua
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas
Drene el agua y otros contaminantes del separador de agua
(Figura 51) a diario. Cambie el cartucho del filtro cada
400 horas de operación.
1. Coloque un recipiente limpio debajo del filtro de
combustible.
2. Afloje el tapón de vaciado en la parte inferior del
cartucho del filtro (Figura
Figura 51
1. Cartucho del filtro
3. Limpie la zona de montaje del cartucho del filtro.
4. Retire el cartucho del filtro y limpie la superficie de
montaje.
5. Lubrique la junta del cartucho del filtro con aceite
limpio.
6. Instale el cartucho del filtro a mano hasta que la junta
entre en contacto con la superficie de montaje, luego
gírelo media vuelta más.
7. Apriete el tapón de vaciado en la parte inferior del
cartucho del filtro.
Limpieza del depósito de
combustible
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas—Drene y
limpie el depósito de combustible (o cada
año, lo que ocurra primero)
las
51).
Drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de
combustible o antes de almacenar la máquina durante un
periodo de tiempo prolongado. Utilice combustible diésel
limpio para enjuagar el depósito.
Inspección de los tubos de
combustible y conexiones
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas (o cada año,
lo que ocurra primero)
Compruebe que los tubos de combustible no están
deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

Purga de aire de los inyectores

Nota: Utilice este procedimiento sólo si el sistema de
combustible ha sido purgado de aire con los procedimientos
normales y el motor no arranca; consulte
de combustible (página
1. Afloje la conexión entre el tubo y el conjunto de la
boquilla y soporte del inyector Nº 1 en la bomba de
inyección (Figura
1. Boquilla del inyector Nº 1
2. Mueva el acelerador a R
3. Gire la llave de contacto a A
flujo de combustible alrededor del conector.
4. Gire la llave a D
flujo continuo de combustible.
5. Apriete firmemente el conector del tubo.
6. Repita el procedimiento en las demás boquillas.
48
Purga del sistema
35).
52).
Figura 52
.
ÁPIDO
y observe el
RRANQUE
cuando observe un
ESCONECTADO