Control De Freno - Danfoss Fluitronic VLT AutomationDrive FC 302 Instrucciones De Montaje

Solución del problema
Solución del problema:
Compare la intensidad de salida mostrada en el
teclado del LCP con la intensidad nominal del
convertidor de frecuencia.
Compare la intensidad de salida mostrada en el
teclado del LCP con la intensidad medida del
motor.
Visualice la carga térmica del convertidor de
frecuencia en el teclado y controle el valor. Al
funcionar por encima de la clasificación de la
intensidad continua del convertidor de
frecuencia, el contador debería aumentar. Al
funcionar por debajo de la clasificación de la
intensidad continua del convertidor de
frecuencia, el contador debería disminuir.
Nota: consulte la sección de reducción de potencia en la
Guía de diseño para obtener más información en el caso de
que se requiera una frecuencia de conmutación alta.
ADVERTENCIA / ALARMA 10. Temperatura de sobrecarga
del motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de
frecuencia emitirá una advertencia o una alarma cuando el
contador alcance el 100 % en 1-90 Protección térmica
motor. Este fallo se debe a que el motor se sobrecarga más
de un 100 % durante demasiado tiempo.
Solución del problema:
Compruebe si hay sobretemperatura en el motor.
Si el motor está sobrecargado mecánicamente.
Que el 1-24 Intensidad motor del motor esté
ajustado correctamente.
Los datos del motor de 1-20 Potencia motor [kW]
a 1-25 Veloc. nominal motor están ajustados
correctamente.
El ajuste en el 1-91 Vent. externo motor.
Ejecute AMA en 1-29 Adaptación automática del
motor (AMA).
ADVERTENCIA / ALARMA 11. Sobretemperatura del
termistor del motor
El termistor o su conexión está desconectado. Seleccione si
el convertidor de frecuencia emitirá una advertencia o una
alarma cuando el contador alcance el 100 % en
1-90 Protección térmica motor.
Solución del problema:
Compruebe si hay sobretemperatura en el motor.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 53 o 54 (entrada de tensión
analógica) y el terminal 50 (alimentación de
+10 V), o entre el terminal 18 o 19 (solo entrada
digital PNP) y el terminal 50.
Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia de bajos armónicos VLT
Automation
ADVERTENCIA / ALARMA 12. Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par (con el motor en funcionamiento), o bien el
par es más elevado que el valor en 4-17 Modo generador
límite de par (en funcionamiento regenerativo).
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede utilizarse para
cambiar esto, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
ADVERTENCIA / ALARMA 13. Sobreintensidad
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del inversor
(aproximadamente el 200 % de la intensidad nominal). Esta
advertencia dura 1,5 segundos aproximadamente. Después,
el convertidor de frecuencia se desconecta y emite una
alarma. Si se selecciona el control de freno mecánico
ampliado es posible reiniciar la desconexión externamente.
Solución del problema:
ALARMA 14. Fallo de la conexión a toma de tierra
Hay una descarga de las fases de salida a tierra, bien en el
cable entre el convertidor de frecuencia y el motor o bien
en el motor mismo.
Solución del problema:
ALARMA 15. Hardware incompatible
Una de las opciones instaladas no puede funcionar con el
hardware o el software de la placa de control actual.
Anote el valor de los siguientes parámetros y contacte con
su proveedor de Danfoss:
®
MG34O205 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Si se utiliza un sensor KTY, compruebe que la
conexión entre los terminales 54 y 55 es correcta.
Si se está utilizando un conmutador térmico o
termistor, compruebe que la programación del
1-93 Fuente de termistor coincide con el cableado
del sensor.
Si utiliza un sensor KTY, compruebe que la
programación de 1-95 Tipo de sensor KTY,
1-96 Fuente de termistor KTY y 1-97 Nivel del
umbral KTY coincide con el cableado del sensor.
Este fallo puede ser causado por carga brusca o
aceleración rápida con cargas de alta inercia.
Apague el convertidor de frecuencia. Compruebe
si se puede girar el eje del motor.
Compruebe que el tamaño del motor coincide
con el convertidor de frecuencia.
Datos del motor incorrectos de 1-20 Potencia
motor [kW] a 1-25 Veloc. nominal motor.
Apague el convertidor de frecuencia y solucione
el fallo de conexión a tierra.
Mida la resistencia de conexión a tierra de los
terminales del motor y el motor con un megaoh-
mímetro para comprobar si hay fallo de conexión
a tierra en el motor.
Lleve a cabo una prueba del sensor de corriente.
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