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Chasis y plataforma
CHASIS Y CABINA DE CONDUCCIÓN
Chasis con suspensión neumática (opción)
Sistemas ECAS y ENR
En vehículos con suspensión neumática, el conductor puede
modificar la alturatotaldel vehículo y la altura sobre el suelo.
Frente al nivel de conducción normal, en tal caso hay que contar
con que el comportamiento del vehículo será diferente en la con-
ducción y en el frenado.
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de un grave accidente de tráfico!
En caso de divergencias con respecto al nivel nominal
del sistema de suspensión:
➔
Adecuar el modo de conducir y la velocidad a las condi-
ciones modificadas, especialmente durante el desplaza-
miento al lugar de la misión.
➔
Es estrictamente necesario observar las indicaciones rela-
tivas a la suspensión neumática de las instrucciones del
chasis.
Un nivel de conducción normal del sistema de suspensión neu-
mática es condición para un funcionamiento y una supervisión
impecable de los apoyos Vario.
➔
Antes de conectar la impulsión auxiliar hay que hacer que el
sistema de suspensión neumática esté al nivel de conducción
normal. Observar las indicaciones en el capítulo Apoyos –
Antes del funcionamiento.
Mientras que esté conectada la impulsión auxiliar no accede nada
de aire del sistema de aire comprimido del vehículo al sistema de
suspensión.
33 IVECO MAGIRUS
01-2007
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