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M0094137-01
Nota: El nivel de refrigerante (B) del motor con
turbocompresión de cuatro cilindros es diferente del
de los motores con turbocompresión y
posenfriamiento de tres cilindros y de cuatro
cilindros. El nivel de refrigerante del motor con
turbocompresión de cuatro cilindros (B) está 20 mm
(0.78740 inch) por debajo de la parte superior del
cuello del radiador.
Tapa del radiador
Ilustración 61
Ejemplo típico
Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento y compruebe el estado de la
empaquetadura de la tapa del tubo de llenado (1).
Reemplace la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento si hay daños en la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado (2) o la superficie de
sellado (1).
La tapa de llenado del radiador se debe revisar en
intervalos regulares para garantizar que la presión de
alivio de la tapa del tubo de llenado es la correcta. La
presión de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento es:
• Presión de la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para el motor de tres cilindros
95 kPa (13.7 psi)
• Presión de la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para el motor de cuatro cilindros
110 kPa (15.9 psi)
Regulador de temperatura del refrigerante - Reemplazar
Vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento cuando se hayan realizado
todas las revisiones.
Regulador de temperatura del
refrigerante - Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
Ésta es una práctica recomendada de
mantenimiento preventivo. El reemplazo del
termostato del agua reduce las probabilidades de
que haya un tiempo de inactividad no programado.
Si el termostato del agua falla en una posición
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posición cerrada,
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro
o atascar los pistones.
Si el termostato del agua falla en la posición abierta,
la temperatura de operación del motor será
demasiado baja durante la operación de carga
parcial. Una temperatura de operación del motor baja
durante cargas parciales puede causar una
acumulación excesiva de carbono dentro de los
cilindros. Esta acumulación puede producir un
desgaste acelerado de los anillos de los pistones y
de la camisa del cilindro.
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Si no se reemplaza el termostato del agua en una for-
ma programada regularmente, pueden ocasionarse
daños graves al motor.
Los motores de Perkins incorporan un sistema de en-
friamiento con un diseño de derivación y requieren
operar el motor con un termostato del agua
instalado.
Si el termostato del agua se instala incorrectamente,
el motor puede recalentarse, lo que ocasiona daños
a la culata de cilindro. Asegúrese de instalar el nuevo
termostato del agua en la posición original. Asegúre-
se de que el orificio de ventilación del termostato del
agua esté abierto.
No use material de empaquetadura líquido en la su-
perficie de la empaquetadura o de la culata de
cilindro.
Consulte el Manual de Desarmado y Armado,
Termostato de agua - Quitar e Instalar para obtener
información sobre el procedimiento de reemplazo del
termostato de agua, o consulte a su concesionario
Perkins o su distribuidor Perkins.
Sección de mantenimiento
ATENCION
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