Tabla de contenido
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Nota: Elimine el aceite usado en un centro de
reciclaje homologado.
1. Tapón de vaciado del
aceite de motor
6. Vierta aceite por el orificio de llenado hasta que el
nivel llegue a la marca Lleno de la varilla. Añada el
aceite lentamente y compruebe el nivel a menudo
durante este proceso. No llene demasiado.
7. Coloque firmemente el tapón de llenado y la varilla.
8. Conecte los cables de la bujía y los de la batería.
Cómo cambiar el filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada 100 horas de operación
o cada año, lo que ocurra primero.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar
el aceite.
2. Retire el filtro de aceite (Figura 35).
3. Aplique una capa ligera de aceite limpio a la junta
del filtro nuevo.
4. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la
placa de montaje, luego apriete el filtro 1/2–3/4 de
vuelta más. No apriete demasiado.
5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo.
6. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.
7. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite. Añada
aceite si es necesario.
Mantenimiento de las bujías
Cambie las bujías cada 800 horas de operación o cada
año, lo que ocurra primero, para asegurar un rendimiento
correcto del motor y reducir el nivel de emisiones de
gases de escape.
Tipo: Champion RC 14YC (o equivalente)
Hueco entre electrodos:0,762 mm
Figura 35
2. Filtro de aceite de motor
Nota: Las bujías normalmente duran mucho tiempo;
no obstante debe retirarlas y comprobarlas en caso de
un funcionamiento incorrecto del motor.
1. Limpie la zona alrededor de las bujías para que no
caiga suciedad en el cilindro cuando se retire la bujía.
2. Retire los cables de las bujías y retire las bujías de
la culata.
3. Compruebe el estado del electrodo lateral, el
electrodo central y el aislamiento del electrodo
central para verificar que no están dañados
(Figura 36).
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
Importante: Si la bujía está agrietada, sucia o
de otra manera deteriorada, debe ser cambiada.
No limpie los electrodos con chorro de arena,
ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre,
porque pueden desprenderse partículas de
la bujía que caerán dentro del cilindro. El
resultado suele ser un motor dañado.
4. Ajuste el hueco entre los electrodos central y lateral
a 0,762 mm (Figura 36).
5. Tras ajustar correctamente los electrodos, coloque la
bujía y apriétela a 24-30 N-m. Si no utiliza una llave
dinamométrica, apriete la bujía firmemente.
6. Coloque los cables de la bujía.
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Figura 36
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
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