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8. Compruebe la separación entre los
electrodos de la bujía (10) empleando
una galga de espesores de tipo
alambre. Si fuese necesario realizar
ajustes, doble con cuidado el
electrodo lateral (11).
La separación debe ser:
0,8 — 0,9 mm
(10) Separación entre los electrodos de la bujía
(11) Electrodo lateral
110
9. Con la arandela montada, enrosque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
10. Apriete las bujías:
• Si la bujía vieja está en buen estado:
1/8 vuelta después de que encaje.
• Si está montando una bujía nueva,
apriétela dos veces para evitar que se
afloje:
a) En primer lugar, apriete la bujía:
NGK: 1/2 vuelta después de que encaje.
DENSO: 3/4 de vuelta después de que encaje.
b) A continuación afloje la bujía.
c) Después vuelva a apretar la bujía:
1/8 de vuelta después de que encaje.
AVISO
Una bujía mal apretada puede dañar el motor. Si
la bujía está demasiado floja, se puede dañar un
pistón. Si la bujía está muy apretada, se puede
dañar la rosca.
11. Vuelva a montar los capuchones de las
bujías.
12. Instale los elementos restantes en el orden
inverso al de desmontaje.
ES
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