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Los cuatro comandos de ajuste próximos a las palancas de control ajustan el timón del
helicóptero. Esos controles se utilizan para compensar y ajustar la posición "estable" del
helicóptero.
Ajustar el timón requiere de cierta práctica, de
hecho, podríamos decir que es la mitad de la
habilidad requerida para volar el helicóptero.
Al principio, comience despacio y no se sienta
frustrado, ya que volar un helicóptero es
realmente difícil. (Quien lo hubiera pensado,
¿no?), y probablemente esa sea la razón por
la cual nos aseguramos de que los pilotos
de helicópteros reales sepan lo que están
haciendo y tengan licencias, rindan exámenes
y todo eso.
Existen cuatro controles de ajuste:
1: Ajuste de acelerador
2: Ajuste del rotación
3: Ajuste de avance/retroceso
4: Ajuste del desplazamiento hacia la
izquierda y la derecha
5: Ajuste fino de rotación
La posición central del control del timón es la posición de punto muerto. En teoría, ajustar el
timón hacia el centro debería ser lo correcto... sin embargo, en la práctica, un piñón puede estar
más engrasado que otro o puede que el helicóptero esté un gramo más pesado en el frente porque
le haya entrado polvo. El punto muerto está cerca del centro, así que ajuste el timón en esa posición
según sea necesario.
Cómo ajustar el timón:
La forma más sencilla de ajustar el timón es hacerlo antes de volar el helicóptero.
•
Ajuste todos los controles del timón a la posición predeterminada (centro). Recuerde que también
debe fijar el ajuste fino de la rotación a la posición predeterminada (centro).
•
Encienda el helicóptero y sincronice el control remoto.
•
Con suavidad, aumente el acelerador hasta que el helicóptero despegue un poco del suelo.
Debido al efecto suelo (ver opuesto) se puede sostener en el aire muy cerca del suelo con bastante
confianza.
Primero, asegúrese de que el helicóptero no se esté moviendo ni hacia atrás ni hacia adelante. No se
preocupe si gira en una u otra dirección. Ajustaremos eso en un momento.
•
Si el helicóptero se mueve hacia adelante o retrocede, fije los controles de avance/retroceso (3).
•
Si el helicóptero se mueve hacia la derecha o la izquierda, fije los controles de derecha/izquierda (4).
Una vez que el helicóptero esté estable, ajuste la rotación.
•
Ajuste la dirección de rotación (2). Si el helicóptero gira hacia la derecha, ajústelo hacia la izquierda.
Si el helicóptero gira hacia la izquierda, ajústelo hacia la derecha.
•
Ajuste el comando de rotación fina (5). Es difícil lograr que la rotación sea la deseada si solo se
utiliza el comando de rotación, ya que no tiene el ajuste fino necesario.
En esta instancia, el helicóptero debería estar estable y ser maniobrable.
Quizás deba reajustar el timón mientras el helicóptero está en vuelo. Conforme la batería comience a
agotarse, la relación potencia-peso del helicóptero cambiará levemente y quizás sea necesario hacer
algunos ajustes para compensar esta diferencia.
Ajustar el Timón
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