Trix 03 Serie Manual De Instrucciones página 2

Informationen zum Vorbild
Für den hochwertigen Reisezugverkehr auf
Strecken, die noch nicht für eine Achslast von 20 t
ausgebaut waren, wurde ab 1930 die Baureihe (BR)
03 von der Deutschen Reichsbahn (DR) beschafft.
Es handelte sich dabei um eine leichtere Variante
der BR 01: Die Zylinder und der Kessel waren kleiner
bemessen, der Barrenrahmen leichter. Von der 23,9
m langen und 130 km/h schnellen Lokomotive wurden
298 Exemplare gebaut.
Im Laufe der Beschaffung wurden einige Änderungen
vorgenommen. So sind ab der BR 03 123 die Pumpen in
die Fahrzeugmitte verlegt worden, ab der Nummer 03
163 bekamen die vorderen Laufräder einen Durchmes-
ser von 1000 mm und die kleinen Bremsbacken an den
Treibrädern wurden durch die großen Scherenbrem-
sen ersetzt. Trotz der Entwicklung des geschweißten
Tenders fuhren auch bis in die Epoche 3 hinein noch
mehrere 03 mit genieteten Tendern.
Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) waren die letz-
ten Lokomotiven noch bis 1973 als BR 003 in Dienst,
vor allem auf der „Schwäbischen Eisenbahn" von Ulm
nach Friedrichshafen.
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Information about the Prototype
The class 03 was purchased by the German State
Railroad (DR) starting in 1930 for important passenger
traffic on routes that had not yet been rebuilt for 20 metric
ton axle loads. This locomotive was a lighter version of
the class 01: The cylinders and the boiler were smaller in
their dimensions, and the sectional frame was lighter in
construction. A total of 298 of this locomotive were built,
which was 23.9 meters / 78 feet 5 inches long and could
run at a maximum speed of 130 km/h / 81 mph.
A number of changes were made to this locomotive class
during the course of its procurement. Starting with road
number 03 123 the pumps were located in the middle
of the locomotive, starting with road number 03 163 the
front pilot truck wheels now had a diameter of 1,000 mm /
39-3/8", and the small brake shoes on the driving wheels
were replaced by the larger „scissors" shaped brakes.
Despite the development of the welded tender, a number
of class 03 locomotives operated well into Era 3 with
riveted tenders.
The last of these locomotives were in service on the
German Federal Railroad (DB) until 1973 as the class
003, chiefly on the „Swabian Railroad" from Ulm to
Friedrichshafen.