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Idiomas disponibles
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Falla / Alarma
F0022
Falla de sobretensión en el circuito
Sobretensión en
intermediario.
la Linea CC
F0031
Control principal no logra establecer
Falla de
la linea de comunicación con el
Comunicación
módulo Plug-in.
con Módulo
Plug-In
F0033
Falla en el ajuste de la resistencia
Falla en el
del estator P0409.
Autoajuste del
V V W
F0048
Falla de sobrecarga en el módulo
Sobrecarga en
de potencia con IGBTs (3 s en
los IGBTs
1.5xInom).
F0051
Falla de sobretemperatura medida
Sobretemperatura
en el sensor de temperatura (NTC)
en los IGBTs
del módulo de potencia.
F0070
Sobrecorriente o cortocircuito en
Sobrecorriente/
la salida, linea CC o resistor de
Cortocircuito
frenado.
F0072
Falla de Sobrecarga en el motor (60
Sobrecarga en
s en 1.5xInom)
el Motor
F0074
Falla de sobrecorriente para tierra.
Falta a Tierra
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando
P0343.
F0076
Esta falla indica que el motor está
Error de
con falta de fase, desconectado
Conexión en el
o con corrientes de fase
Motor
desequilibradas.
F0078
Falla de sobretemperatura medida
Sobretemper.
en el sensor de temperatura
Motor
(Triple PTC) del motor vía entrada
analógica AIx o entrada digital DIx.
F0079
Falla de sobretemperatura medida
Sobretemper.
en
Motor
el sensor de temperatura (Triple
PTC) del motor vía circuitos
dedicados en el esquema de
potencia.
Referencia Rápida de los Parámetros, Alarmas y Fallas
Descripción
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Causas Probables
Tensión de alimentación incorrecta, verifique que los
datos en la etiqueta del convertidor estén de acuerdo
con la red de alimentación y el parámetro P0296.
Tensión de alimentación muy alta, resultando en una
tensión en la linea CC mayor que el valor máximo
(en P0004):
Ud > 410 Vcc en 200-240 Vca (P0296 = 0).
Ud > 810 Vcc en 380-480 Vca (P0296 = 1).
Ud > 1000 Vcc en 500-600 Vca (P0296 = 2).
Inercia de carga muy alta o rampa de desaceleración
muy rápida.
Ajuste de P0151 o P0153 muy alto.
Módulo plug-in dañado.
Módulo plug-in mal conectado.
Problema de identificación del módulo plug-in, consulte
P0027.
Valor de la resistencia estatórica en P0409 no está de
acuerdo con la potencia del convertidor.
Error en las conexiones del motor, desconecte la
alimentación y verifique la caja de conexiones del motor
y las conexiones con los bornes del motor.
Potencia del motor muy pequeña o muy grande en
relación al convertidor.
Corriente alta en la salida del convertidor (>2xInom).
Temperatura ambiente alrededor del convertidor alta
(>50 °C) y corriente de salida elevada.
Ventilador bloqueado o defectuoso.
Disipador muy sucio, impidiendo el flujo de aire.
Cortocircuito entre dos fases del motor.
Cortocircuito de los cables de conexión del resistor de
frenado reostático.
Módulo de IGBTs en corto o dañado.
Arranque con rampa de aceleración muy corta.
Arranque con motor girando sin la función Flying Start.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 muy bajo en relación
a la corriente de operación del motor.
Carga en el eje del motor muy alta.
Corto para tierra en una o más fases de salida.
Capacitancia de los cables del motor elevada
ocasionando picos de corriente en la salida.
Error de conexión o conexiones del motor.
Pérdida de conexión del motor.
Carga en el eje del motor muy alta.
Ciclo de carga muy elevado (gran número de arranques
y paradas por minuto).
Temperatura ambiente alta alrededor del motor.
Mal contacto o cortocircuito (3k9 < R
Termistor del motor no instalado.
Eje del motor trabado.
Carga en el eje del motor muy alta.
Ciclo de carga muy elevado (gran número de arranques
y paradas por minuto).
Temperatura ambiente alta alrededor del motor.
Mal contacto o cortocircuito (3k9 < RPTC < 0k1).
Termistor del motor no instalado.
Eje del motor trabado.
< 0k1).
PTC
MW500 | 51
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