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F. PRECAUCIONES PARA CONECCION DE CORRIENTE
DIRECTA (DC)
1. Conecte y desconecte los clips de salida de corriente DC del
acumulador, únicamente después de haber apagado los
interruptores y haber removido el cordón de corriente AC del
toma-corriente, nunca permita que se toquen los dos
terminales.
2. Una los terminales a los postes de la batería y enrósquelos
varias veces para tener una buena conección. Esto previene
que se salgan los terminales de los clips de la batería y re-
duce los riesgos de chispa.
G. SIGA LOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERIA EN EL
CARRO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERIA PUEDE
CAUSAR UNA EXPLOSION. PARA REDUCIR LOS RIESGOS
DE LA CHISPA CERCA DE LA BATERIA HAGA LO
SIGUIENTE:
1. Sitúe los cordones de corriente AC y DC. Para reducir riesgo
de danó por gancho puerta o movimiento por parte del motor.
2. Manténgase lejos de las paletas de un ventilador, correas u
otras piezas que puedan causarle daño a las personas.
3. Chequee la polaridad de los postes de la batería, ya que toda
batería tiene dos postes, uno positivo y el otro negativo
señalado como signo + o signo - . Casi siempre tienen un
diámetro más grande los positivos que los negativos.
4. Determine cuál de los postes es el que hace tierra y que van
conectados al chasis del carro. Si el poste negativo hace tierra
con el chasis (Como en casi todos los automóviles, siga las
instrucciones del No. 5). Si el poste positivo (+) hace tierra
con el chasis, siga las instrucciones del No. 6.
5. Para vehículos con tierra negativa (-), conecte la tenaza (+)
positiva roja al poste positivo (+) sin tierra de la batería.
Conecte la clip del cable negativo negro al chasis del carro o
motor lejos de la batería. No conecte las alicates al carburador,
lineas de gasolina u hojas de metal del cuerpo del carro.
Conecte un metal fuerte del marco del bloque del motor.
6. Para vehículos que tienen tierra positivo (+), conecte los
alicates (-) negativo negro del cargador al poste negativo de
la batería. Conecte los alicates positivo (+) rojo al chasis del
vehículo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte
este alicate del cargador al carburador, lineas de gasolina u
hojas de metal del carro. Conecte solamente al marco de metal
grueso del bloque del motor.
7. Cuando vaya a desconectar el cargador ponga los interruptores
en la posición 2amp desconecte el cordón de la corriente AC
del toma-corriente y después quite los alicates del chasis y de
la batería en este mismo orden.
8. Observe las instrucciones de trabajo para información sobre
el tiempo de carga.
H. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERIA ESTE
FUERA DEL VEHICULO. CUANDO LA BATERIA ESTA
SITUADA FUERA DEL VEHICULO:
1. Compruebe la polaridad de los postes de la batería. El poste
positivo generalmente tiene un diámetro más grande que el
poste negativo. Si no son identificados como (+) (-).
2. Adjunte un cable de batería aislado por lo menos de 24" de
largo y de calibre 6 al poste negativo.
3. Conecte el alicate del cargador positivo rojo al poste positivo
de la batería.
4. Sitúese usted y la parte libre del cable lo más lejos posible de
la batería, entonces conecte el poste del cargador negativo
negro al extremo libre del cable.
5. No se acerque a la batería cuando haga la conexión final.
6. Cuando desconecte el cargador siempre hágalo en secuencia
reversa en la forma que lo conectó, yendo desde el paso final
hasta el paso inicial, y cuando desconecte la primera conexión
hágalo lo más lejos posible de la batería.
7. Una batería marina tiene que quitarse y cargarse en la tierra.
Para cargarla en el barco lleva un equipo especial para uso
marítimo.
I.
INSTRUCCIONES DE OPERACION CORTA-CIRCUITOS
AUTOMATICOS
Este cargador de batería está equipado con un sistema dual de
rompe-circuito que se rehace automáticamente. El primer
rompe-circuito ha sido diseñado para interrumpir una corriente
fuerte normalmente producida durante el comienzp de un
motor. Este es el mismo rompe-circuito que se abrá cuando los
conductores de salida accidentalmente se ponen en cortocircuito
o están conectados a una batería de polaridad al revées.
El segundo rompe-circuito se abrá si hay un comienzo
prolongado de un motor o para cualquier condición en que la
corriente de salida está más que el grado continuo de 10
amperes.
J. SELECTOR DE CORRIENTE DE SALIDA
El operador puede selecionar la continua proporción de carga
de 2 amperes o 10 amper es o la posición de comenzar el motor
no continua de 50 amperes.
PRECAUCION: Este condición no es para cargar una batería,
pero es para asistir la batería del automovil durante el comienzo
del motor. El cargador no puede entregar 50 amperes hasta
que el motor este siendo comenzado. Ponga el selector en la
posición de 2 amperes o 10 amperes cuando no comienza el
motor.
K. PASANDO CORRIENTE "BOOST" EMPEZANDO EL
MOTOR
1. Conecte el cargador al automovil; siga las instrucciones en la
letraG.
2. Situe el interruptor de carga a la posición de 2 amperes.
3. Haga la conección del cargador con el toma-corriente (AC).
4. En extremes condiciones de frio, o cuando la batería está
bastante exhausta, carguela por aproximadamente 15
a 20 minutos usando la carga de 10 ampres antes de comenzar
el motor.
5. Ponga el interruptor de carga a la posición de empezar el motor
y empieza el motor.
6. Si el motordejar de arrancar, ponga el interruptorde carga a la
posición de 10 amperes y carga la batería pare 5 minutos
antes de tratar de empezar el motor otra vez.
L. CARGANDO LA BATERIA
1. Antes de cargar la batería, asegurese que el liquido en cada
celda está al nivel apropiado. Antes de cargar baterías sin
tapaderas en las celdas, siga cuidadosamente las instrucciones
pare carar del fabricante.
2. Ponga el interruptor de carga a la posición de 2 amperes o 10
amperes, depende de los requisitos del operador.
3. Si la batería esta cargandose dentro del vehiculo, use el
sistema de conexion ilustrado en las secciones L. Si la
batería es sacada del vehiculo, siga las instrucciones en las
secciones D.
4. Enchufe el cordon electrico en el toma-corriente (AC).
5. Ponga el interruptor de corriente en la posicion de carga a 10
amperes (CHARGE).
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