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6.3
Patas de trepar
Las pa tas de tre par han de me ter se ha cia den tro, tal como se mue stra en la
ilu stra ci ón al lado, me di an te el in ter rup tor de ARRIBA/ABAJO en los ca sos
si gu ien tes:
• para mo ver se so bre el pla no y pla nos in cli na dos
• para con tro lar el fre no de se gu ri dad
• al ini ci ar el pro ce so de tre par la es ca le ra (ha cia ar ri ba y aba jo)
Para per ma ne cer pa ra do las pa tas tre pa do ras se de ben ac cio nar me di an te el
in ter rup tor ARRIBA/ABAJO de modo que se apoy en en el sue lo (véa se el ca -
pí tu lo 6.5.1).
6.4
Fre nos de se gu ri dad
En am bos la dos del me ca nis mo de avan ce se en cu en tra un fre no de se gu ri -
dad (véa se la lado).
Con tro le los fre nos de se gu ri dad an tes de cada pu es ta en ser vi cio.
El con trol pue de reali zar se de dos mo dos dis tin tos que se des cri ben en los
ca pí tu los 6.4.1 y 6.4.2.
6.4.1
Comprobación de la acción de frenado necesaria sobre el plano
Re co ja por com ple to la pata tre pa do ra e in cli ne el c-max ha cia atrás has ta
que el re spal do esté casi en po si ci ón ho ri zon tal (véa se la ima gen al lado). Si
en esta po si ci ón el c-max no se deja mo ver ha cia de lan te empujándolo por
las asas, sino que sólo rue da ha cia atrás, dis po ne de la ca pa ci dad de fre no
ne ce sa ria para un uso se gu ro (véa se la ima gen al lado).
En caso de que no se pro duz ca la ca pa ci dad de fre na do ne ce sa ria,
no se debe uti li zar en nin gún caso el c-max; in for me in me di ata men -
te al co mer ci an te au to ri za do de AAT, a AAT Al ber An triebs tech nik
GmbH o al ser vi cio ex te ri or de AAT.
En caso de que se pro duz ca un fre na do uni la te ral no se debe usar el
c-max. In for me in me di ata men te al ser vi cio ex te ri or de AAT.
6.4.2
Comprobación de la acción necesaria en el canto superior de la
escalera
No rea li ce esta prue ba cu an do una per so na se en cue tre en la sil la.
Re co ja por com ple to la pata tre pa do ra e in cli ne el c-max ha cia atrás has ta
que el re spal do esté casi en po si ci ón ho ri zon tal. Avan ce sin pa sa je ro en esta
po si ci ón in cli na da ha cia atrás has ta el bor de su pe ri or de la es ca le ra. Si el
c-max no se deja em pu jar más allá del bor de del pel da ño, es que dis po ne de
la ca pa ci dad de fre na do ne ce sa ria para un uso se gu ro.
En caso de que no se pro duz ca el fre na do ne ce sa rio no se debe uti li -
zar en nin gún caso el c-max; in for me in me di ata men te al co mer ci an -
te au to ri za do de AAT, a AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o al
ser vi cio ex te ri or de AAT.
En caso de que se pro duz ca un fre na do uni la te ral no se debe usar el
c-max. In for me in me di ata men te al ser vi cio ex te ri or de AAT.
-max U2
C
21
160 kg
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