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for ro ten ga un gro sor in fe ri or, de ben cam bi ar se los for ros de am bos la dos.
Di rí ja se a la com pa ñía Al ber An triebs tech nik o a su co mer cio espe cia li za do.
Con tro le el for ro de fre no siem pre an tes de usar el c-max (vé an se los
ca pi tu los 4.3 y 6.4).
Para ga ran ti zar una ac ci ón óp ti ma de fre na do, han de lim pi ar se se ma nal -
men te con al co hol los fre nos de se gu rí dad, espe ci al men te la su per fi cie mo -
le tea da del tam bor del fre no en las llans tas.
No fume nun ca du ran te la lim pie za y man ten ga además el apa ra to
ale ja do de fu en tes con ries go de in fla ma ci ón.
An tes de la lim pie za con al co hol, ten ga en cu en ta las ad ver ten ci as
del fab ri can te.
Jamáz uti li zar le lí as ja bo no sas o de ter gen tes en gra san tes para lim -
pi ar los fre nos de se gu rai dad.
Siem pre de spu és de la lim pie za se controlarán los fre nos de se gu ri dad tal
como se des cri be en el ca pí tu lo 6.4.
8.6
Controlar el revestimiento de las bases del sistema de trepar
Tam bién los re ves ti mien tos
con tro lar se con re gu la ri dad.
Si el re ves ti mien to
ba ses han de cam bi ar se.
de las ba ses del sis te ma de tre par han de
está des ga sta do has ta el can to
-max U2
C
o roto, amba
37
160 kg
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