• Reemplace la batería tan pronto como aparezca el indicador de batería. Con una
batería baja, el multímetro puede producir lecturas falsas que pueden provocar
lesiones y descargas eléctricas.
• Al reparar el multímetro, use solo el mismo número de modelo o piezas de
repuesto con especificaciones eléctricas idénticas.
• El circuito interno del multímetro no debe modificarse a voluntad para evitar
accidentes o daños al mismo.
• Se debe usar un paño suave y detergente suave para limpiar la superficie del
multímetro cuando se realice el mantenimiento.
• No se deben usar abrasivos ni disolventes para evitar que la superficie del
multímetro se corrosione, se dañe o sufra accidentes.
• Apague el multímetro y saque la batería cuando no esté usándolo durante
mucho tiempo.
• Compruebe constantemente la batería, ya que puede tener fugas cuando se ha
estado utilizando durante algún tiempo y reemplacé tan pronto como aparezca
una fuga. Una batería con fugas dañará el multímetro.
• No utilice ni almacene el multímetro en un entorno explosivo, inflamable, de alta
temperatura, con humedad ni con un campo magnético fuerte. El rendimiento
del medidor puede deteriorarse después de humedecerse.
• El multímetro es adecuado para uso en interiores.
GUÍA DE SEGURIDAD DE SERVICIO AUTOMOTRIZ
ADVERTENCIA: Como algunos automóviles se instalan con bolsas de aire de
seguridad, debe prestar atención a las precauciones del manual de servicio
automotriz cuando trabaje alrededor de los componentes y el cableado de las
bolsas de aire o cualquier descuido abrirá una bolsa de aire, lo que provocará
lesiones. Tenga en cuenta que la bolsa de aire también se abrirá durante unos
minutos después de que se cierre el bloqueo de encendido (o incluso cuando la
batería del automóvil esté cortada), que es accionada por la reserva de energía
especial.
• Use anteojos protectores que cumplan con los requisitos de seguridad.
• Opere el automóvil en un lugar bien ventilado para evitar la inhalación de
cualquier gas.
• Mantenga sus propias herramientas e instrumentos de prueba lejos de todos los
componentes del calentador del motor en funcionamiento.
• Asegúrese de que el automóvil se haya detenido (transmisión automática)
o puesto en marcha neutral (transmisión manual) y asegúrese de que esté
equipado con frenos y que las ruedas estén bloqueadas.
• No coloque ninguna herramienta sobre la batería del automóvil, ya que
provocará un corto circuito en los electrodos y, a su vez, provocará lesiones o
daños a la herramienta o la batería.
• Está prohibido fumar o encender una luz cerca del automóvil para evitar
cualquier combustión o explosión.
• No deje el automóvil en una operación de prueba.
• Aumente su vigilancia mientras trabaja alrededor de una bobina de encendido,
una caja de derivación, un cable de encendido o un enchufe de bujía porque
estos componentes tienen altos voltajes cuando el automóvil está funcionando.
• Para desconectar un componente electrónico, cierre la llave de contacto.
• Preste atención a las notas de precaución y a los procedimientos de servicio del
productor automotriz.
Toda la información, explicaciones y descripciones detalladas en el manual
de operación se han originado a partir de la información industrial publicada
recientemente. Es imposible probar la exactitud y la integridad de la información,
de la cual no seremos responsables de la suposición.
A. Los datos del manual de servicio automotriz se originaron a partir de la
información de servicio automotriz.
1. Póngase en contacto con los distribuidores locales de componentes
automotrices.
2. Póngase en contacto con los minoristas locales de componentes automotrices.
3. Póngase en contacto con las bibliotecas locales para buscar cualquier libro
para la corrección de su manual de servicio automotriz a fin de proporcionarle
la información más reciente.
E S P A Ñ O L •
M a nua l de usuario
5