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8.
Compruebe el ajuste de la manera siguiente:
Ponga el freno de estacionamiento. Pise el pedal
de tracción con el motor en marcha y la palanca
de la toma de fuerza desengranada. El motor
debe pararse en 2 segundos. Si el motor se para,
el sistema de seguridad funciona correctamente;
puede seguir utilizando la máquina. Si el motor
no se para, hay un problema con el sistema de
seguridad.
9.
Conecte el interruptor e instale la cubierta de la
columna de dirección.
Cambio del aceite hidráulico y el
filtro de aceite hidráulico
Inicialmente, cambie el aceite y el filtro del sistema
hidráulico después de la primera jornada completa de
uso—QUE NO DEBE SUPERAR LAS 10 HORAS.
Luego cambie el filtro y el aceite cada 250 horas. El
sistema hidráulico está diseñado para funcionar con
cualquier aceite detergente de alta calidad que tenga la
"clasificación de servicio" SF/CC o CD del American
Petroleum Institute (API). La viscosidad (el peso) del
aceite debe seleccionarse según la temperatura
ambiente prevista para la estación del año en el cual se
va a utilizar el producto.
Las recomendaciones de temperatura/viscosidad son:
Temperatura ambiente
prevista
(Extrema)
más de 32° C
(Normal)
4–37° C
(Fresca)
–1 a 10° C
(Invierno)
Por debajo de –1° C
Nota: No mezcle aceite de motor con aceite para
transmisión automática, o puede causar daños a los
componentes del sistema hidráulico. Cuando cambie
el fluido, cambie también el filtro de la transmisión.
NO UTILICE DEXRON II ATF.
Nota: El fluido necesario para la operación de la
dirección asistida es proporcionado por la bomba de
carga de la transmisión del sistema hidráulico.
Viscosidad y tipo
recomendados
Aceite de motor SAE 30,
Tipo SF/CC o CD
Aceite de motor SAE 10W-30
o 10W-40, Tipo SF/CC o CD
Aceite de motor SAE 5W-30,
Tipo SF/CC o CD
Aceite para transmisión
automática ATF Tipo "F"
o "FA"
Al arrancar en temperaturas bajas la dirección puede
estar "dura" hasta que se caliente el sistema
hidráulico. El uso de un aceite hidráulico del peso
adecuado en el sistema minimiza esta condición.
La transmisión y la carcasa del eje se llenan en fábrica
con aproximadamente 4,7 l de aceite de motor
SAE 10W-30. No obstante, compruebe el nivel del
aceite de la transmisión antes de arrancar el motor por
primera vez y luego a diario.
1.
Baje la unidad de corte al suelo del taller, ponga
el freno de estacionamiento y pare el motor.
Bloquee las dos ruedas traseras.
2.
Levante ambos lados del eje delantero con un
gato y coloque soportes fijos debajo.
3.
Limpie la zona alrededor del filtro de aceite
hidráulico y retire el filtro (Fig. 33).
3
2
1. Filtro
2. Línea de retorno
3. Línea de succión
4.
Retire el tubo que conecta la carcasa del eje a la
transmisión y deje fluir el aceite hidráulico a un
recipiente apropiado.
5.
Instale el nuevo filtro de aceite hidráulico y
conecte el tubo entre la carcasa del eje y la
transmisión. Llene el eje (depósito) (aprox.
4,7 litros); consulte Comprobación del aceite del
sistema hidráulico. Retire los soportes.
6.
Arranque el motor, accione la dirección y los
cilindros de elevación y compruebe que no hay
fugas de aceite. Haga funcionar el motor durante
unos cinco minutos. Luego pare el motor.
33
Figura 33
1
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