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Introducción
1.7 BUJÍAS
CONTROL BUJÍAS CADA 1.000 Km
• No tocar la bujía con el motor caliente.
• Los depósitos carbonados y la coloración del aislante (alrededor del electrodo central),
suministran indicaciones útiles sobre el grado térmico de la bujía, la carburación, la
lubricación y el estado general del motor.
• Una coloración marrón claro (del aislante), indica el correcto funcionamiento general.
• Depósitos negros hollinosos, secos (al tacto), opacos, indican que la temperatura
de funcionamiento es demasiado baja (grado térmico de la bujía demasiado elevado),
carburación demasiado rica o encendido defectuoso.
• Aislante de color blancuzco, indica: mezcla demasiado "delgada" o grado térmico de
la bujía demasiado bajo (bujía demasiado "caliente").
• Verificar la distancia entre los electrodos (F-6) (aunque la bujía esté nueva) utilizando un
calibre de espesor calibrado y, eventualmente, registrarla interviniendo sólo en el electrodo
de masa.
1. Aislante
2. Cuerpo
3. Guarnición
4. Electrodo
5. Electrodo de masa
6. Roscado
F-5
Pr Tr - Nm
20 - 25
F-6
Motor
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