Mise Au Rebut; Depannage; Caracteristiques - Honda GXE2.0H Manual Del Propietário

MISE AU REBUT

Pour protéger l'environnement, ne jetez pas ce produit avec
les déchets courants. Respectez les lois et réglementations
locales ou consultez un concessionnaire Honda agréé pour la
mise au rebut.
Ne jetez pas d'équipement électrique avec les
déchets ménagers. Si les appareils électriques
sont mis au rebut dans des remblais ou des
décharges, des substances peuvent fuir et
réagir et entrer dans la chaîne alimentaire,
endommageant ainsi votre santé et votre bien-
être. Pour plus d'informations sur la mise au
rebut de ce produit, veuillez contacter votre
concessionnaire ou le service de collecte des
déchets ménagers le plus proche.

DEPANNAGE

Vérifiez les points suivants si vous constatez un
dysfonctionnement.
Si un problème n'est pas résolu ou si les symptômes ne
s'améliorent pas, consultez un concessionnaire Honda agréé.
L'unité d'alimentation CC ne fonctionne pas
Cause possible
Le bloc-batterie n'est pas
correctement fixé.
La puissance de la batterie est
faible.
Le bloc-batterie n'a pas
fonctionné correctement.
Le témoin ALERT (ATTENTION) clignote
Cause possible
La fonction de protection est
activée.
Lors du démarrage de l'unité
d'alimentation CC, le bouton
POWER (ALIMENTATION)
a été enfoncé alors que
l'interrupteur START/STOP
(MARCHE/ARRÊT) était en
position START (MARCHE).
L'unité d'alimentation CC
devient chaude.
(Le témoin POWER (MISE
SOUS TENSION) s'allume)
Le témoin ERROR (ERREUR) est allumé
Cause possible
La fonction de protection est
activée.
Solution
Reportez-vous à
"BRANCHEMENT DU BLOC-
BATTERIE" (P. 2)
et vérifiez que le câble
d'alimentation et le bloc-
batterie sont correctement
connectés.
Chargez le bloc-batterie.
Remplacez le bloc-batterie.
Solution
Consultez un concessionnaire
Honda agréé.
Appuyez sur l'interrupteur
START/STOP (MARCHE/
ARRÊT) en position STOP
(ARRÊT) puis appuyez
sur le bouton POWER
(ALIMENTATION).
Arrêtez d'utiliser l'unité
d'alimentation CC et attendez
qu'elle refroidisse.
Solution
Consultez un concessionnaire
Honda agréé.

CARACTERISTIQUES

GXE2.0H (Type: S1)
Modèle
Code descriptif
Longueur × Largeur × Hauteur*
Masse*
1
Système de refroidissement
Puissance nominale continue
Couple de serrage 4,3 N∙m (0,44 kgf∙m) /
Courant
Tension
Puissance nette
Couple de serrage 5,6 N∙m (0,57 kgf∙m) /
Tension
Vitesse réglée Vitesse nominale 3 600 min
Plage de température de
fonctionnement du bloc-batterie
*1 Sans le bloc-batterie
GXE2.0S (Type: V1)
Modèle
Code descriptif
Longueur × Largeur × Hauteur*
Masse*
1
Système de refroidissement
Puissance nominale continue
Couple de serrage 4,3 N∙m (0,44 kgf∙m) /
Courant
Tension
Puissance nette
Couple de serrage 5,6 N∙m (0,57 kgf∙m) /
Tension
Vitesse réglée Vitesse nominale 3 600 min
Vitesse moyenne 3 300 min
Vitesse réduite
Plage de température de
fonctionnement du bloc-batterie
*1 Sans le bloc-batterie
GXE2.0H
GMABK
294 × 353 × 296 mm
1
18,5 kg
Air forcé
1,6 kW (2,1 HP, 2,2 PS) /
3 600 min (tr/min)
‐1
3 600 min (tr/min)
‐1
27 A
72 V
1,8 kW (2,4 HP, 2,4 PS) /
3 600 min (tr/min)
‐1
3 600 min (tr/min)
‐1
72 V
(tr/min)
‐1
5 à 40 °C
GXE2.0S
GMACK
Contrôleur :
1
351 × 299 × 127 mm
Moteur :
216 × 224 × 194 mm
Contrôleur :
7,1 kg
Moteur :
8,7 kg
Air forcé
1,6 kW (2,1 HP, 2,2 PS) /
3 600 min (tr/min)
‐1
3 600 min (tr/min)
‐1
27 A
72 V
1,8 kW (2,4 HP, 2,4 PS) /
3 600 min (tr/min)
‐1
3 600 min (tr/min)
‐1
72 V
(tr/min)
‐1
(tr/min)
‐1
3 000 min (tr/min)
‐1
5 à 40 °C
5