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1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Limpie la zona alrededor de los tres tapones
de vaciado, uno en cada extremo y uno en el
centro (Figura 46).
Figura 46
1. Ubicación del tapón de vaciado
3. Retire los tres tapones de verificación del nivel
de aceite y el tapón de alivio del eje principal
para que el aceite fluya más fácilmente.
4. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite
a los recipientes.
5. Coloque los tapones.
6. Retire un tapón de verificación y llene el eje
con aproximadamente 2,4 l de lubricante para
engranajes 85W-90, o hasta que el lubricante
llegue al borde inferior del orificio.
7. Vuelva a colocar el tapón de verificación.
Ajuste del punto muerto de
la transmisión de tracción
La máquina no debe moverse al soltar el pedal
de tracción. Si se mueve, es necesario realizar un
ajuste.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,
pare el motor, ponga el control de velocidad
en el intervalo BAJA y baje las unidades de
corte al suelo. Pise solamente el pedal de freno
derecho y ponga el freno de estacionamiento.
2. Eleve con un gato la parte izquierda de la
máquina hasta que la rueda delantera izquierda
no toque el suelo. Coloque soportes fijos
debajo de la máquina para evitar que se caiga
accidentalmente.
3. Arranque el motor y deje que funcione a ralentí
bajo.
4. Ajuste las contratuercas del extremo de la
varilla de la bomba con objeto de desplazar el
tubo de control de la bomba hacia adelante
para eliminar el movimiento de la máquina
hacia adelante, o hacia atrás para eliminar el
movimiento hacia atrás (Figura 47).
Figura 47
1. Varilla de la bomba
5. Cuando las ruedas dejen de girar, apriete las
contratuercas para afianzar el ajuste.
6. Pare el motor y quite el freno derecho. Retire
los soportes y baje la máquina al suelo del
taller. Haga una prueba de conducción de la
máquina para asegurarse de que no se desplaza
indebidamente.
Comprobación de la
convergencia de las ruedas
traseras
Después de cada 800 horas de operación o
cada año, verifique la convergencia de las ruedas
traseras.
1. Mida la distancia entre centros (a la altura
del eje) en la parte delantera y trasera de los
neumáticos de dirección. La distancia delantera
debe ser de 3 mm menos que la trasera.
2. Para ajustar, retire la chaveta y la tuerca de
cualquiera de las articulaciones esféricas de la
biela (Figura 48). Retire la articulación esférica
de la biela del soporte del eje.
46
2. Tubo de control de la
bomba
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