Konserwacja Ogólna; Konserwacja Palnika; Podłączenie Palnika - Oerlikon CITOLINE 3500T Instrucciones De Seguridad, Empleo Y Mantenimiento

częstsze przy spawaniu MIG, natomiast żużel pojawia się tylko
przy spawaniu elektrodą otuloną.
Przyczyny i zapobieganie tym wadom są także bardzo różnorod-
ne. Poniższa tabela pokazuje różne wady.
8.0 KONSERWACJA OGÓLNA
PRZED KONSERWACJĄ SPAWARKĘ NALEŻY ZAWSZE
ODŁĄCZYĆ OD NAPIĘCIA.
Co 5 do 6 miesięcy usunąć zgromadzony kurz z wnętrza spawarki
– należy ją przedmuchać strumieniem suchego sprężonego po-
wietrza (po zdjęciu paneli bocznych).
NALEŻY ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ I NIE
WYGINAĆ PALNIKA, CO MOŻE DOPROWADZIĆ DO USZ-
RODZAJ AWARII
Żadna funkcja nie działa.
Nieregularne podawanie drutu.
Obniżona wydajność spawania.
Pory lub nawisy.
Pory lub nawisy.
Podawanie gazu nie wyłącza się.
Wciskanie zaworu na palniku nie
wywołuje żadnej reakcji.
KONSERWACJA OGÓLNA
MOŻLIWE PRZYCZYNY
Wadliwy kabel zasilania (odłączona jedna
lub kilka faz).
Przepalony bezpiecznik.
Niewystarczający docisk sprężyny.
Tuleja prowadzenia drutu jest zablokowa-
na.
Niewłaściwe tempo – nieodpowiednie dla
drutu lub wywołujące zbyt duże zużycie.
Zbyt duże hamowanie na wałku.
Skorodowany, źle nawinięty drut niskiej
jakości ze źle założonymi lub nach-
odzącymi na siebie wałkami itp.
Kabel uziemiający nie jest podłączony.
Odłączone lub poluzowane styki na
przełącznikach.
Wadliwy stycznik.
Wadliwy prostownik.
Brak gazu.
Podtopienia w miejscu spoin.
Zatkane otwory w dyfuzorze.
Wyciek gazu z powodu pęknięcia węży
doprowadzających. Zawór solenoidu
zablokowany.
Wadliwy regulator ciśnienia.
Niska jakość gazu lub drutu.
Przetarty lub zanieczyszczony zawór so-
lenoidowy.
Wadliwy zawór palnika, odłączone lub
uszkodzone kable sterujące.
Przepalony bezpiecznik.
Wadliwy wyłącznik główny.
Wadliwy obwód elektroniczny.
KODZENIA LUB ZATKANIA PALNIKA. ŹRÓDŁA NIGDY NIE
PRZEMIESZCZAĆ CIĄGNĄC ZA PALNIK.
STAN PALNIKA, KTÓRY JEST CZĘŚCIĄ NAJBARDZIEJ
NARAŻONĄ NA ZUŻYCIE NALEŻY REGULARNIE SPRAWDZAĆ.
8.1

KONSERWACJA PALNIKA:

1. DYSZA GAZOWA: regularnie stosować spray spawalniczy i
czyścić wnętrze dyszy z resztek.
2. RURKA PROWADZENIA DRUTU: sprawdzić zużycie ele-
mentów, przez które drut w rurce przechodzi.
8.2 PODŁĄCZENIE PALNIKA
Przed podłączeniem palnika do urządzenia sprawdzić, czy śred-
nica wkładki drutu, nacięcie w rolkach silnika i końcówka kontak-
towa odpowiadają zastosowanemu drutu.
Sprawdzić, czy wężyk prowadzenia drutu nie dotyka rolki.
KONTROLA I NAPRAWA
Sprawdzić i naprawić.
Wymienić
Spróbować dociągnąć pokrętło regulacyjne.
Wymienić.
Przekręcić rolkę lub ją wymienić.
Poluzować hamulec śrubą regulacyjną.
Naprawić przez usunięcie wadliwych wałków. Jeżeli problem występuje
dalej – wymienić szpulę z drutem.
Sprawdzić, czy kabel zasilania jest w dobrym stanie, sprawdzić, czy za-
ciski są mocno zapięte do obrabianego miejsca, które nie może być zard-
zewiałe, zanieczyszczone olejem ani pomalowane.
W razie potrzeby sprawdzić, dociągnąć lub wymienić.
Sprawdzić stan styków i mechaniczny stan stycznika.
Wzrokowo sprawdzić oznaki przepalenia, jeżeli są obecne, prostownik
wymienić.
Sprawdzić obecność gazu lub ciśnienie wypływu gazu.
Zastosować odpowiednią osłonę. Jeżeli jest to konieczne zwiększyć
ciśnienie podawanego gazu.
Zatkane otwory przeczyścić sprężonym powietrzem.
Sprawdzić i wymienić wadliwe części.
Sprawdzić działanie solenoidu i połączenia elektryczne.
Sprawdzić działanie przez odłączenie węża łączącego regulator ciśnienia
i źródło energii.
Gaz musi być suchy, wymienić wałek lub użyć drutu innego rodzaju.
Solenoid rozłożyć, wyczyścić otwór i uszczelkę.
Odłączyć wtyczkę podłączenia palnika i zewrzeć bieguny; jeżeli
urządzenie pracuje właściwie, sprawdzić kable i zawór palnika.
Wymienić na nowy tej samej klasy.
Wyczyścić go sprężonym powietrzem. Sprawdzić, czy druty są dobrze
zabezpieczone, jeżeli jest to konieczne, wymienić wyłącznik.
Obwód wymienić.
7 PL
PL