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a
Utilizando solo y continuamente los frenos
en los tramos en bajada, puede darse el re-
calentamiento de las superficies de fricción
con sucesiva reducción de la eficacia de frenado.
¡No conduzca con el motor apagado!
Durante la conducción con el firme de la carretera
mojado o con poca adherencia (nieve, hielo, barro,
etc.), conduzca con velocidad limitada, evitando fre-
nazos repentinos o maniobras que podrían causar la
pérdida de adherencia y, como consecuencia, la caí-
da.
Ponga cuidado en todo tipo de obstáculo o varia-
ción de la geometría del firme de la carretera. Las
carreteras estropeadas, los carriles, los sumideros,
las señales de indicación pintadas en el firme de la
carretera, las chapas de las obras cuando llueve se
vuelven resbaladizos y, por lo tanto, hay que adelan-
tarlos muy prudentemente, conduciendo de manera
suave e inclinando el vehículo lo menos posible.
Señale siempre los cambios de vías o de dirección
por medio de los dispositivos adecuados y con
oportuno adelanto, evitando maniobras repentinas y
peligrosas.
RODAJE
a
Tras los primeros 500 km de funcionamien-
to, realice los controles previstos en la co-
lumna de fin rodaje de la FICHA DE MANTE-
NIMIENTO PERIODICO, véase pág. 26, para evitar
daños a los demás, a sí mismos y/o al vehículo.
El rodaje del motor es fundamental para garantizar una
larga duración y un correcto funcionamiento.
Recorra, si es posible, carreteras con muchas curvas
y/o onduladas para someter el motor, las suspensiones
y los frenos a un rodaje más eficaz.
Durante los primeros 500 km de recorrido siga las nor-
mas siguientes:
0-300 km
No mantenga abierto el puño de gas por más de la mitad
durante largos recorridos.
300-500 km
No mantenga abierto el puño de gas por más de 3/4 du-
rante largos recorridos.
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