MULTIQUIP LT6K Manual De Operación página 38

4. Si la luz indicadora de alarma del filtro de aire (Figura
6) está ENCENDIDA, NO seque el elemento de papel.
Sustituya el elemento de papel por otro nuevo.
5. Inspeccione la cubierta del filtro de aire para ver si
hay grietas, daños térmicos o alabeo. Reemplace si
es necesario.
6. Vuelva a instalar el elemento de papel del filtro de
aire y el soporte. Conecte la cubierta y sujétela con el
enganche de traba.
Sustitución del filtro de combustible.
1. Coloque un recipiente debajo del cartucho del filtro de
combustible (Figura 26) para contener el combustible
derramado.
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Figura 26. Filtro de combustible
2. Use una llave para girar el cartucho del filtro de
combustible a la izquierda a fin de quitar el filtro de
combustible.
3. Limpie el portador del filtro de combustible.
4. Recubra la superficie de sellado del cartucho del
filtro con aceite de motor, después vuelva a instalar el
cartucho en su portador.
5. Al instalar, apriete el cartucho del filtro de combustible
hasta que haga contacto con la superficie de sellado
del portador del filtro. Después, apriételo 2/3 de vuelta
adicionales.
Si se aprieta el cartucho del filtro de combustible en
exceso, se dañará el sello y habrá fugas de combustible.
El combustible puede fugarse si el cartucho del filtro
no se aprieta suficientemente.
Adición de combustible
Al agregar combustible diesel, use siempre combustible
diesel de grado 2 de bajo contenido de azufre. Eche el
combustible siempre por un filtro de malla.
PÁGINA 38 — TORRE DE ILUMINACIÓN LT6K • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. NO. 3 (6/AGO/15)
SELLO
MANTENIMIENTO
Eliminación del aire
Si entra aire en el sistema de inyección de un motor
diesel, el arranque se hace imposible. Después de agotar
el combustible, o después de desarmar el sistema de
combustible, purgue el sistema.
Para volver a arrancar después de agotar el combustible,
apriete el cebador de combustible para bombear
combustible al motor. Esta unidad está equipada con un
sistema de purga de aire automático.
Limpieza del colador de combustible
Limpie el colador de combustible si contiene polvo o agua.
Quite el polvo o el agua en la tapa del colador y lávela
con combustible diesel. Sujete bien la tapa del colador de
combustible de modo que no haya fugas de combustible.
Compruebe el colador de combustible cada 200 horas de
operación o una vez al mes.
Compruebe el nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite del cárter del motor antes de
cada uso, o al llenar el tanque de combustible. Una cantidad
de a aceite insuficiente puede causar daños graves en
el motor. Asegúrese de que el generador esté nivelado.
El nivel de aceite debe estar entre las dos muescas en
la varilla de medición según se muestra en la (Figura 9).
Cambio del aceite del motor (100 horas)
1. Drene el aceite de motor cuando se haya calentado
el aceite.
2. Para drenar el aceite de motor se debe quitar la
cubierta de acceso de la tina (Figura 27).
SOPORTE
ABERTURA DEL
AGUJERO DE
ACCESO
Figura 27. Retirada de la cubierta
de acceso de la tina
3. Quite el perno de retención y la arandela de sellado
que sujeta la cubierta de acceso al soporte de la tina.
Ponga aparte la cubierta y la empaquetadura.
TINA
EMPAQUETADURA
COVER
ARANDELA DE
SELLADO
PERNO