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Columna "fro(m)"
inicio)
Después de pulsar la tecla central SET de la derecha,
seleccionar con las flechas de la derecha una función
de mando 1 ... 8 o S en el campo sombreado de la
línea de mezcla seleccionada.
Para mayor claridad, las funciones de mando 1 ... 4 en
el programa de los modelos de aviones se abrevian de
la siguiente manera:
c1
Stick motor / aerofrenos
ar
Stick alerones
el
Stick profundidad
rd
Stick dirección
... y en el programa de helicóptero:
1
Stick motor / paso colectivo
2
Stick Roll
2
Stick Nick
4
Stick rotor de cola
Nota:
No hay que olvidarse de asignar en el menú
"Transmitter control setting" un control a los canales
5 ... 8, y si se trata de un helicóptero, a los canales 5, 7
y 8.
"S" como interruptor de canal
La letra "S" (canal de interruptor) en la columna "from"
asegura que la entrada de la mezcla reciba una señal
constante, por ejemplo, como se ha descrito más
arriba, para trimar la profundidad cuando se remolca el
velero.
Una vez hemos asignado un control o la letra "S",
aparece un nuevo campo...
Columna "to"
(punto final)
En este punto podemos definir el canal por el cual
saldrá la mezcla, es decir, el output de la mezcla. Al
mismo tiempo aparecen otros campos adicionales en la
línea inferior de la pantalla:
punto de
En este ejemplo se han definido tres mezclas libres. Ya
conocemos la segunda mezcla ("Brake elev") que
ha sido tratada en el menú "Fixed-wing mixer". Como
norma general siempre es aconsejable si es posible
utilizar las mezclas preprogramadas.
No obstante, si tenemos la necesidad de hacer
mezclas asimétricas, o bien tenemos que desplazar el
punto neutro de la mezcla, ajustamos o dejamos la
mezcla preprogramada en "0" y la reemplazamos por
una mezcla libre.
Borrar una mezcla
Para borrar una mezcla que ya hemos definido,
seleccionar con las flechas ▲▼ de la izquierda o la
derecha la línea correspondiente, y vamos a la
columna "from" con las flechas ◄► y pulsamos la
tecla central SET de la derecha. En el campo que
está ahora sombreado de la columna "from" de la
mezcla que tenemos que suprimir, solamente debemos
pulsar simultáneamente las flechas ▲▼ o ◄► de
las teclas derechas (CLEAR).
Interruptores de mezcla
En el ejemplo superior se han atribuido a las mezclas
lineales 1 y 2 respectivamente el canal como
interruptor "C1" y el interruptor "2", y a la mezcla 3 el
interruptor "3".
El símbolo de interruptor de la derecha al lado del
número del interruptor indica la posición actual del
interruptor.
¡Las mezclas a las cuales no se ha asignado
ningún interruptor en la columna
general siempre están activas!
Columna "Type"
Si queremos, y estamos usando uno de los cuatro
controles principales 1 ... 4 (sticks), podemos hacer
intervenir la carrera de los trims digitales en la entrada
de la mezcla asignada. En este caso seleccionamos,
después de pulsar la tecla central SET de la derecha
con las flechas de la derecha, el campo sombreado
"Tr".
Nota:
El efecto del nivel del trim del Ch1 en el output de la
mezcla dependerá de la función que le hemos
asignado en el menú "Basic settings" (páginas 56 y
64) en la columna "Motor at Ch 1" para los modelos de
aviones.
Otras particularidades de las mezclas libres
Las mezclas en las cuales el input es la misma que el
output, por ejemplo "c1 c1", permiten junto con la
opción de asignar un interruptor para activar o
desactivar la mezcla, efectos muy particulares. Se
describe un ejemplo típico en las páginas 150 ... 152.
Antes de continuar con la mezcla y entrar los
porcentajes, es necesario reflexionar sobre lo que pasa
si hacemos intervenir una mezcla sobre la mezcla
predeterminada para el funcionamiento conjunto de los
servos de alerones, flaps o paso colectivo:
Modelos de aviones:
Según el número de servos seleccionados en la línea
"Aileron / Flap" del menú "Basic settings", los canales
2 y 5 reservados para los servos de alerones, y
eventualmente los 6 y 7 para los de los flaps, están
mezclados entre ellos.
Si alguna de los outputs de las mezclas afectan a estos
funcionamientos acoplados, hay que tener en cuenta el
efecto sobre estas parejas de mandos, en función del
control:
107
como norma
(Introducción del trim)
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