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que por tanto montan 3 servos para el mando del paso
cíclico se utilizan sin mezcla por parte del emisor.
- "2 servo": Para el mando del paso el plato cíclico se
desplaza axialmente por los dos servos de roll, el
mando del nick se hace por un sistema de
compensación mecánica.
- "3Sv (2roll): Mando del plato cíclico a través de 3
puntos simétricos, repartidos a 120° de manera que un
servo de nick se sitúa en el punto delantero o posterior,
y los dos servos del roll están mezclados. Para el
mando del paso los tres servos desplazan el plato
cíclico en sentido axial.
- "3Sv(140°): Mando asimétrico a 3 puntos en los
cuales se fija un servo para el longitudinal (parte
posterior) y dos servos para el lateral (en la parte
delantera, a izquierda y derecha), que están mezclados
entre ellos. Para el mando del paso, los tres servos
desplazan el plato cíclico en el sentido axial.
- "3Sv (2nick)": Mando por 3 puntos como el caso
anterior pero a 90°, con un servo de mando del roll en
el lateral y dos servos de mando del nick delante y
detrás.
- "4Sv (90°)": Mando del plato cíclico por 4 puntos, con
dos servos de nick y dos servos de roll.
Pulsando simultáneamente ▲▼ o ◄► de la
derecha (CLEAR) permite volver a la configuración
"1 servo".
Tipo de plato cíclico: 1 servo
Tipo de plato cíclico: 2 servos
Tipo de plato cíclico: 3 servos (2 roll)
Tipo de plato cíclico: 3 servos (140º)
Tipo de plato cíclico: 3 servos (2 roll)
Tipo de plato cíclico: 4 servos (90º) 2 roll, 2 nick
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Nota:
Con excepción del preajuste "1 servo", los porcentajes
de ajuste de la mezcla se configuran en el menú
"Swashplate mixers", página 112.
Cut off
Dentro de los ajustes de la Autorrotación del programa
de helicóptero del emisor mx-16 HoTT, existe la
posibilidad de programar, para casos de urgencia, un
Cut off del motor para el servo del gas o para el
variador. Pero si en la línea "Throttle" ajustamos una
posición de relentí de motor en lugar de la posición de
paro de emergencia del motor para, por ejemplo, evitar
arrancar el motor después de cada tentativa de
autorrotación, esta posibilidad desaparece.
En este caso es necesario utilizar la opción "Cut off"
descrita más abajo, para poder utilizar la solución de
paro de emergencia. En función de la elección
efectuada en la línea "Collective pitch minimum"
(forward / back) podremos asignar en esta línea a la
posición Cut off un interruptor. Los ajustes por defecto
son –100% para la posición "Cut off" del servo del gas
y +150% para la curva del gas.
Para modificar el valor preestablecido de la posición
de Cut off del servo del motor, pulsamos la tecla central
SET de la derecha. El ajuste actual se muestra en
sombreado. Con las flechas de la derecha, ajustar un
valor con el cual el motor pueda pararse de manera
fiable, sin riesgo de romper la mecánica del servo.
Por ejemplo, -125%.
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