Justes Calibración Y Led De Estado De Ervo Ro - Bray 70 Serie Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

Actuador eléctrico de la Serie 70 de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
i. a
juste la Velocidad de aPertura y cierre de su
(
actuador la Velocidad más ráPida de cierre de su
actuador está imPresa en la etiqueta de la unidad
1. Use el potenciómetro de disminución de la
velocidad de cierre para ajustar la velocidad de
cierre de su actuador (potenciómetro en la posición
completamente en sentido antihorario equivale a
la velocidad de cierre más rápida).
2. Use el potenciómetro de disminución de la velocidad
de apertura para ajustar la velocidad de apertura
de su actuador (potenciómetro en la posición
completamente en sentido antihorario equivale a
la velocidad de apertura más rápida).
ii. c
alibre el serVomotor
1. Ubique manualmente el actuador en alguna
posición a mitad de recorrido, lejos de los límites
de desplazamiento.
2. Desactive el volante (presiónelo nuevamente hacia
el actuador), sostenga el botón de Calibración por
dos segundos y suéltelo, el servomotor comenzará
a impulsar el actuador en la dirección de cierre y
luego in la dirección de apertura, a fin de guardar
estos límites en la memoria.
c
ódigos de ParPadeo Verdes de información y adVertencia del
i
#
ndicación
1 Parpadeo verde continuo
2 2 parpadeos verdes
3 3 parpadeos verdes
4 4 parpadeos verdes
5 1 parpadeo rojo
6 2 parpadeos rojos
7 3 parpadeos rojos
8 4 parpadeos rojos
9 5 parpadeos rojos
10 6 parpadeos rojos
Nota: Un LED con un parpadeo verde brinda información de advertencia. El servomotor funcionará normalmente en este estado.
Algunos códigos de parpadeo indican una advertencia, en la que el servomotor se ha recuperado automáticamente, como por
ejemplo, en la detección de una calibración no válida. En este caso, se carga una calibración con parámetros predeterminados
que permitirá que el servomotor funcione, pero es posible que no sea una coincidencia perfecta con el actuador. El servomotor
se deberá volver a calibrar lo antes posible.
16
:
t 2: c
abla ódigos de ParPadeo del
r
azón
Funcionamiento normal
Parámetros de calibración por defecto cargados
Modo de acción hacia atrás
Señal de comando de entrada de 2-10 VCC seleccionada
Volante activado
Falla de la señal de comando
Falla del potenciómetro de retroalimentación
Falla del interruptor de límite
Falla del interruptor de par de torsión
Potenciómetro de retroalimentación conectado al revés
3. Después de una calibración exitosa, el LED de
estado del servo comenzará a parpadear con el
):
código de funcionamiento normal; si la calibración
no se realiza con éxito, comenzará a parpadear
rojo-verde-rojo-verde inmediatamente después
del intento de calibración (para obtener más infor-
mación sobre los códigos de parpadeo del LED de
estado, consulte la Tabla de códigos de parpadeo
del LED de estado).
led
de estado
El "LED de estado" es un LED de dos colores que propor-
ciona información detallada respecto del funcionamiento
del Servo Pro del S70. La tabla 2 a continuación ilustra
las diferentes combinaciones de códigos de parpadeo del
LED y sus respectivas condiciones. Después de la tabla hay
una explicación más descriptiva del Código de parpadeo.
Siempre que el LED esté parpadeando de color verde, sin
importar cuál sea el código de parpadeo, el servomotor
funcionará, pero no necesariamente de manera óptima.
Siempre que los códigos de parpadeo del LED sean rojos,
el servomotor no funcionará. Un ejemplo es un volante
acoplado, el LED de estado parpadeará con un código de
un único parpadeo rojo y no funcionará.
led
de estado
led
de estado
El servomotor está funcionando correctamente
Ajuste los límites de desplazamiento, presione el botón
Si desea que su servomotor no funcione en el modo de
acción hacia atrás, fije el interruptor DIP 7 de la manera
Si requiere una configuración diferente, fije los interruptores
Fije los interruptores DIP de la manera correspondiente,
Coloque el potenciómetro de retroalimentación de la
manera correcta, consulte Calibración del potenciómetro
Compruebe el cableado de los interruptores de límite, ase-
gúrese de que ambos interruptores no estén desconectados
Asegúrese de que el interruptor DIP 10 esté posicionado
correctamente, verifique el cableado de los interruptores
de par de torsión, cambie la dirección del actuador, corrija
Conecte de manera correcta el potenciómetro de retroa-
:
s
olución
de autocalibración
correspondiente
DIP 1, 2 y 3 de la manera correspondiente
Presione el volante hacia el actuador
envíe la señal correspondiente al servomotor
de retroalimentación
simultáneamente
el estado de par torsión excesivo
limentación