Calidad De Los Combustibles; Diesel A Temperaturas Bajas - PEUGEOT 308 Guía De Utilización

Aperturas
Calidad de los combustibles utilizado para motores Nafta y Diesel
Para los motores Nafta, es obligatorio utilizar
combustible sin plomo. El vehículo está
equipado con un catalizador que reduce las
sustancias nocivas en los gases de escape. La
boca del llenado tiene un orificio estrecho que
sólo permite recargar nafta sin plomo.
El uso de combustibles del tipo Grado 3
(Resolución 1283/2006 de la Secretaría
de Energía), por poseer características
de calidad que permiten el cumplimiento
de las exigencias Euro 5 para la que
están capacitados nuestros vehículos.
El uso de combustibles del tipo Grado
2, si bien no afectará el correcto
funcionamiento del
elementos asociados, no permitirá
alcanzar el nivel de emisiones EURO 5.
La utilización de combustibles de
calidad inferior a Grado 3 no garantiza
el correcto funcionamiento del motor ni
de sus elementos asociados.
Nafta tipo Grado 2 = RON 95
Nafta tipo Grado 3 = RON 98
Diesel tipo Grado 2 = 500 ppm
de azufre
Diesel tipo Grado 3 = 10 ppm
de azufre
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Los motores Diesel son compatibles con
biocombustibles que cumplan las normativas
actual y futura, y se pueden obtener en las
estaciones de servicio:
Para más información, póngase en contacto
con un concesionario de
Diesel que cumpla la norma EN590
mezclado con un biocombustible que
cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 7 % de
ésteres metílicos de ácidos grasos);
Diesel que cumpla la norma EN16734
mezclado con un biocombustible que
cumpla la norma EN14214 (posiblemente
motor y sus
con un contenido de hasta un 10 % de
ésteres metílicos de ácidos grasos);
Su motor
combustible B20 o B30 que cumpla la
norma EN16709. Sin embargo, este
uso, aunque sea ocasional requiere una
aplicación estricta de las condiciones
especiales de servicio conocidas como
"Condiciones extremas".
El uso de otro tipo de (bio)combustible
(aceites vegetales o animales, puros
o diluidos, aceite doméstico...) está
estrictamente prohibido (riesgo de dañar
el motor y el sistema de combustible).

Diesel a temperaturas bajas

A temperaturas inferior a 0 °C, la formación de
parafinas en combustibles Diesel para uso en
verano podría ocasionar un funcionamiento
anormal del circuito de alimentación de
PEUGEOT
combustible. Para evitarlo, recomendamos
utilizar combustible Diesel de invierno y
mantener el depósito de combustible lleno en
más de un 50 % de su capacidad.
Si, a pesar de esto, el motor presenta problemas
para arrancar a temperaturas inferiores a -15
°C, solo tiene que dejar el vehículo en un garage
o un taller con calefacción durante un rato.
Diesel puede utilizar
Cuando se utiliza Biodiesel, con el fin
de prevenir daños en el motor debido
a la oxidación / envejecimiento del
combustible, evitar la parada del
vehículo por más de 2 meses.
Si la parada es inevitable, llenar el
tanque de combustible previamente y,
antes de la reutilización del vehículo,
sustituir todo el Biodiesel del tanque y
de la línea de alimentación del motor,
así como el filtro de combustible...