Volvo Penta D1-13 Instrucciones De Instalación página 15

Ler todas as intruções antes de começar o trabalho.
Verificar se todas as peças estão incluídas no pacote.
Itens constantes nas ilustrações destas instruções
podem diferir do modelo no qual se está trabalhando.
As ilustrações são usadas para diferentes instruções
e podem variar entre os modelos de motores. As
informações essenciais estão corretas.
Como construir uma base de motor
Ilustração 1
Dimensões de instalação para todos os motores com
marcha a ré. Para informações mais detalhadas, con-
sultar o esquema de instalação do respectivo motor e
transmissão.
B*= Reservatório de expansão montado na antepara.
IMPORTANTE!
Garantir que haja espaço suficiente para a troca da
hélice e do filtro de óleo, MÍN 40 mm.
Ilustração 2
Gabarito
1. Construir o berço do motor de modo que ele se adapte
a qualquer eixo ou tubo bainha existente.
2. Fibra de vidro sobre o tubo bainha após o berço exis-
tente.
Para obter mais informações, consultar as instruções de
instalação 47706011
Ilustração 3
A Volvo Penta montou um kit com um elemento do
berço do motor, incluindo os contrafortes e os furos para
parafuso pré-roscados para todos os motores D1/D2.
Para obter mais informações, consultar as instruções de
instalação 47709639
Fig. 4
Estrutura do berço do motor recomendada, com reforços
laterais (5).
A base do motor deve ser preenchida para reduzir o
ruído e as vibrações. Verificar se o material de preen-
chimento não absorve água. Material de alta densidade,
geralmente, é melhor no amortecimento de ruídos. A
base do motor deve ser torcionalmente rígida e capaz de
suportar as cargas em que for exposta. Obs.: A base do
motor é submetida a grandes forças em mares agitados.
Ilustração 5
Construir o berço do motor com material de enchimento.
Verificar se há espaço suficiente para tiras de aço e fibra
de vidro na base.
Montar canais de drenagem (4) para que a água do
porão escorra para a bomba do porão. Usar, por exemp-
lo, tubos de plástico como canais de drenagem.
1 Material de enchimento
2 Fibra de vidro
3 Tira de aço galvanizado MÍN 10 mm.
4 Canal de drenagem
5 Reforço lateral
Ilustração 6
A Largura da tira de aço: MÍN 60 mm.
B Largura do berço do motor: 85 mm (1,57 pol)
Fabricar 4 peças da placa de aço galvanizado com
no mínimo 10 mm de espessura, 60 mm de largura e
200 mm de comprimento. Alternativamente, montar duas
tiras longas de cada lado do berço do motor.
Ilustração 7
Quando o berço estiver finalizado, verificar se há espaço
suficiente para a carcaça do volante do motor, cárter de
óleo, fundo e laterais etc. O espaço recomendado (C) é
de no mín. 20 mm.
Colocar o motor no lugar, sobre os suportes, e apara-
fusá-lo nos coxins do motor. As borrachas dos coxins do
motor devem ficar sob carga por 24 horas antes de fixar
o motor ao flange do eixo. Em seguida, ajustar os coxins
do motor de acordo com o manual de instalação D1/D2.
Ilustração 8-9
Para verificar se as vibrações estão dentro dos limites
especificados, realizar as medições como
Nível máximo de vibração do motor (ilustração 8)
Nível máximo de vibração do berço do motor (ilustração 9)
É importante seguir as recomendações acima para evitar
problemas de vibração
IMPORTANTE!
Importante!
Níveis altos de vibração do berço do motor também po-
dem causar uma vibração alta no motor.
Ilustração 10
Exemplo de um instrumento simples para medir as vi-
brações, uma direção de cada vez.
Para obter mais informações, contatar o revendedor
Volvo Penta mais próximo
OBSERVAÇÃO!
Todos os kits são fabricados de acordo com os esquemas
de instalação da Volvo Penta.
Pode acontecer que alguns construtores de embarcações
fabricam a sua própria versão do berço do motor, coxins
e suportes de motor.
Para obter as instruções de instalação da propulsão S,
consultar 47708813.
ilustrado.