Chamberlain MotorLift 5500 Manual De Instrucciones página 69

INSTALAÇÃO DO SUPORTE DA FRONTAL
A. MONTAGEM NA PAREDE: Centrar o suporte (2) na linha de eixo
vertical (1) e com o bordo inferior na linha horizontal (6), (com a seta
apontando na direcção do tecto).
Marcar na parede ambos os conjuntos de furos do suporte (4 ou 5). NÃO
utilizar os furos destinados à montagem do suporte no tecto. Abrir furos
de apontamento com 4,5mm de diâmetro e fixar a poleia com parafusos de
madeira (3).
B. MONTAGEM NO TECTO: Prolongar o eixo vertical (1) da porta até ao
tecto. Centrar o suporte (2) na marcação vertical a uma distância NÃO
superior a 150mm da parede. Certificar-se que a seta aponta na
direcção da parede.
Marcar no tecto APENAS os furos apropriados para montagem do suporte
no tecto (4). Abrir furos de apontamento com 4,5mm de diâmetro e fixar a
poleia com parafusos de madeira (3). Para montagem em tectos de betão
utilizar as buchas para betão fornecidas com o equipamento (7).
FIXAÇÃO DA CALHA AO SUPORTE DA FRONTAL
Colocar o operador automático no pavimento da garagem por baixo do
suporte frontal. Utilizar o material de embalagem original para proteger a
tampa do operador.
Nota: Para a calha não bater nas molas da porta seccional, pode ser
necessário colocar o operador automático sobre um suporte temporário.
O operador automático deverá ser fixado a um suporte ou mantido em
posição fixa por uma segunda pessoa.
Levantar a calha até que os suportes da calha e da frontal fiquem juntos.
Fazer a ligação com troços (1). Para fixar, instalar as anilhas de freio (2).
FIXAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO
Nota: Usar uma placa de madeira com 25 mm de espessura para definir a
distância ideal entre a porta e a calha (excepto se o pé-direito não for
suficiente).
Apoiar o operador sobre um escadote. Abrir a porta da garagem. Colocar
uma tábua de 25mm de espessura (1) na posição deitada na aresta
superior da porta junto do eixo vertical, tal como indicado pela figura.
Apoiar a calha sobre a placa.
Se, na posição elevada, a porta bater na corrediça, puxar para baixo o
braço do desarme da corrediça, por forma a desligar as secções interior e
exterior. A corrediça pode permanecer desacoplada até que a ligação do
braço à porta seja concluída.
SUSPENSÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO
O operador automático deverá ser rigidamente fixado a um elemento
estrutural da garagem. Fixar os suportes de suspensão em frente da
parte frontal do operador automático, conforme indicado na figura (1).
São apresentadas três instalações típicas. O método de instalação
aplicado ao seu caso particular poderá ser diferente. Os suportes de
suspensão (2) deverão ser posicionados em ângulo (Figura A) por forma a
que a suspensão seja o mais rígida possível. No caso de existência de
tectos falsos, (Figura B) deverá ser fixado um suporte metálico robusto (5)
(não incluído no fornecimento) a um elemento estrutural antes de efectuar a
instalação do operador automático. Para montagem em tectos de betão
(Figura C), utilizar as buchas para betão fornecidas com o equipamento (6).
De cada lado do operador automático, medir a distância entre o operador e
o elemento estrutural utilizado como suporte de suspensão (ou tecto).
Cortar ambas as peças do suporte de suspensão no tamanho requerido.
Endireitar uma das extremidades de cada suporte e dobrar ou torcer as
extremidades de acordo com o ângulo de fixação. Não dobrar os suportes
na zona dos furos. Abrir furos de guiamento com 4,5mm de diâmetro no
elemento estrutural utilizado como suporte (ou tecto). Ligar as extremidades
lisas das poleias aos suportes com parafusos para madeira (3).
Levantar o operador automático e proceder à sua fixação aos suportes de
suspensão com um parafuso, uma anilha de mola e uma porca (4).
Verificar se a calha se encontra centrada com o eixo vertical da porta.
RETIRAR a tábua auxiliar da montagem. Operar a porta manualmente. Se
a porta bater na calha, montar o suporte frontal numa posição mais
elevada.
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FIXAÇÃO DA CORDA E PUXADOR
DE ABERTURA MANUAL DO TRINCO
Enfiar uma das extremidades da corda (1) através do furo localizado no topo
do puxador de cor vermelha, por forma a que o AVISO DE OPERAÇÃO
fique virado para cima, conforme ilustrado pela figura (3). Fixar a corda com
um nó de laçada (2). O nó deverá ficar posicionado, pelo menos, a 25mm da
extremidade da corda, por forma a impedir o escorregamento.
Fazer passar a outra extremidade da corda no furo do braço de desarme
do carrinho exterior (4). Ajustar o comprimento da corda de modo a que o
punho fique a uma altura de 1,8 m do chão. Fixar a corda com um nó de
laçada.
Nota: Se for necessário cortar a corda, a extremidade deverá ser selada
por meio de um fósforo ou um isqueiro, por forma a evitar o desfiamento da
corda.
LIGAÇÃO À CORRENTE ELÉCTRICA
COM VISTA A EVITAR DIFICULDADES DE INSTALAÇÃO, A PORTA DA
GARAGEM NÃO DEVERÁ SER ABERTA ATÉ QUE, NESTE MANUAL, V.
SEJA EXPRESSAMENTE SOLICITADO A ABRIR A PORTA.
A ligação eléctrica do operador automático deverá ser efectuada através
de uma tomada PROVIDA DE CIRCUITO DE TERRA (e as disposições do
"Regulamento de Segurança das Instalações de Utilização de Energia
Eléctrica — D.L. 740/74, de 26 de Dezembro").
A ligação do operador automático deverá APENAS ser efectuada através
de uma tomada controlada a partir de um interruptor bipolar.
INSTALAÇÃO DA BOTONEIRA LUMINOSA
Instalar as botoneiras num local em que a porta da garagem possa
ser totalmente observada, distante da porta e das dobradiças da
mesma, e fora do alcance das crianças.
A incorrecta operação da porta poderá provocar acidentes pessoais
graves resultantes da movimentação da mesma. Não permitir a
operação das botoneiras e dos emissores de controle remoto por
crianças.
O aviso de segurança deverá ser afixado na parede num local
próximo da botoneira de comando, por forma a constituir um aviso
permanente quanto aos procedimentos de segurança a seguir.
Na parte posterior da botoneira luminosa (2) encontram-se 2 terminais
roscados (1). Descarnar cerca de 6mm da bainha do cabo eléctrico (4).
Afastar suficientemente os fios condutores e ligar o condutor com bainha
vermelho/branca ao terminal roscado 1 e o condutor com bainha branca
ao terminal roscado 2.
Fixar a botoneira luminosa a uma parede interior da garagem com os
parafusos auto-roscantes (3) incluídos no fornecimento. Fazer furos de
4mm e utilizar buchas (6) apropriadas se a montagem for efectuada numa
parede de gesso ou de alvenaria or concrete. Um local apropriado para a
montagem da botoneira poderá ser ao lado da porta de serviço e fora do
alcance das crianças.
Instalar o cabo eléctrico ao longo da parede (para cima) e através do tecto
em direcção ao operador automático. Fixar o cabo com agrafes isolados
(5) ou braçadeiras do tipo disponível em Portugal (não incluídas no
fornecimento). Os contactos roscados do receptor (7) encontram-se no
lado posterior do abridor. Conecte o fio da campainha aos contactos
roscados da sequinte maneira: branco/vemelho a 1 e branco a 2.
OPERAÇÃO DA BOTONEIRA LUMINOSA
Premer a botoneira para abrir ou fechar a porta. Para inverter o
movimento da porta durante o ciclo de fecho, ou para parar a porta
durante o ciclo de abertura, premer novamente a botoneira.
INSTALAR A L LÂMPADA
Instalar uma lâmpada com uma potência máxima de 40 watt (1) no
casquilho, conforme indicado pela figura. Quando a corrente eléctrica é
ligada, a lâmpada acender-se-á e permanecerá acesa durante
4,5 minutos. Após 4,5 minutos, a lâmpada apagar-se-á.
Substituir as lâmpadas fundidas por lâmpadas adequadas para serviço
contínuo.
Pressione levemente os lados da tampa de vidro (2) e deslize os ressaltos
(3) nas pequenas ranhuras (4) na chapa traseira. Execute as operações
na ordem inversa, para remover a tampa de vidro da lâmpada.
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