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4. Enrosque la botella en la sujeción
F girándola en sentido horario
hasta que esté bien apretada.
5. Extraiga el tapón de la válvula del
neumático dañado.
6. Tire de la caperuza de protección
G en el extremo del manguito y
atornille éste H con fuerza a la
válvula del neumático dañado.
7. Asegúrese de que el interruptor
del compresor J está en 0.
8. Conecte el enchufe C a la toma
del mechero o a otra toma
auxiliar. Véase Encendedor
(página 140). Véase Enchufes
auxiliares (página 141).
9. Ponga en marcha el motor (sólo
si está al aire libre o en una zona
bien ventilada).
10. Pase el interruptor del compresor
de J a I.
11. Infle el neumático durante un
máximo de siete minutos y hasta
una presión entre 1,8 bar (26 psi)
y 3,5 bar (51 psi). Apague un
momento el compresor para
poder ver el valor de la presión del
neumático en el manómetro K.
12. Cuando el neumático tenga una
presión de al menos 1,8 bar
(26 psi), ponga el interruptor del
compresor en 0.
13. Desconecte el enchufe de la
toma del mechero o de otra toma
auxiliar.
Llantas y neumáticos
14. Quite el manguito del neumático
y vuelva a colocar rápidamente la
caperuza de protección G.
Apriete de nuevo la caperuza de
la válvula.
15. Deje la botella en la sujeción.
16. Ponga el kit ContiMobilityKit, la
tapa de la botella y el tapón
naranja en un lugar del vehículo
que sea seguro y de fácil acceso.
Tendrá que volver a utilizar el kit
cuando compruebe la presión del
neumático.
17. Arranque lo antes posible y
conduzca unos tres kilómetros
para que el obturador pueda
cerrar la zona dañada.
PELIGRO
Si al cabo de siete minutos la
presión del neumático no ha
llegado a 1,8 bar (26 psi), es probable
que el neumático esté demasiado
dañado para que sea posible una
reparación temporal. No siga
conduciendo con ese neumático.
ATENCIÓN
El cierre de la botella se perfora
al enroscar la botella en la
sujeción. No separe la botella de la
sujeción mientras esté llena, ya que
se podría salir el obturador.
Nota: La presión puede subir hasta
6 bar (87 psi) cuando se bombea
obturador por la válvula del
neumático, pero vuelve a descender
al cabo de unos 30 segundos.
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