Holgura Del Balancín De Las Válvulas - Troy-Bilt TB360BV Manual Del Dueño/Operador

Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA
marcha durante el ajuste de velocidad lenta. Use ropa
que lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de
seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Asimismo, no apoye la unidad sobre ninguna superficie
excepto un área limpia y dura mientras realiza estos
ajustes. Los escombros, como gravilla, arena, polvo,
hierba, etc., podrían ser lanzados por el tubo del
soplador y ocasionar daños a la propiedad u ocasionar
lesiones a los espectadores o al operador.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de
aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de
velocidad mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima ( ). Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 32). Gire el
tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8 de
vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione
en mínima suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría
de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HOLGURA DEL BALANCÍN DE LAS VÁLVULAS
1. Quite los 2 tornillos de la manija utilizando un destornillador de
hoja plana, o un destornillador de cabeza torx del número T20,
mientras sujeta las tuercas con una llave para tuercas de 3/8"
(Fig. 33).
Saque los
2. Saque el perno superior situado cerca de la manija de la
cuerda del arrancador con las herramientas mencionadas
en el paso 1 (Fig. 33).
3. Afloje el tornillo situado cerca de la parte superior de la bisagra de
la puerta con las mismas herramientas mencionadas en el paso 1.
4. Abra la puerta de la aspiradora, ábrala haciendo presión
con la mano.
5. Quite la manija.
6. Quite los dos (6) Tornillos de encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 34).
Saque los
tornillos
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
:
La unidad deberá estar en
tornillos
Fig. 33
Saque los
tornillos
Fig. 34
7. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
8. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido.
Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando
un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
9. Saque la cubierta del motor (Fig. 34).
10. Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo
oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del
brazo oscilante con un destornillador grande de vástago
plano o con una broca Torx
T-25 (Fig. 35). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante.
11. Tire lentamente de la cuerda
de arranque para traer el
pistón hacia la parte superior
de su recorrido (conocido
como punto muerto
superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la
parte superior de su
recorrido mientras mira
dentro del orificio de la bujía
de encendido (Fig. 36).
Brazos oscilantes
Galga
Trou de bougie
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y
ambas válvulas están cerradas.
De no ser así, repita este paso.
12. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de
retorno de la válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la
válvula y el brazo oscilante (Fig. 36 & 37). Realice esto en
las válvulas de entrada y de escape.
Tuerca de ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape
es 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador
regular de automóvil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador
debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una
ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 36 y 37).
S13
Cache-
culbuteur
Trou
de
bougie
Fig. 35
ENTRADA
Tuercas de ajuste
ESCAPE
Fig. 36
Balancín
Calibrador
Vástago de la válvula
Fig. 37