Dépose, Montage Du Capteur À Roues; Remplacement Des Roulements, Graissage - Siemens 1PM4 Manual Del Usuario

En cas de panne des capteurs de température, il est possible
d'enclencher le capteur de température de réserve.Changement
des connexions dans la boîte à bornes; respectez le schéma des
connexions dans la boîte à bornes!
5.2 Dépose, montage capteur
ATTENTION
Endommagement du capteur!
Les capteurs à électronique intégrée et les capteurs de
température sont des éléments pouvant être endommagés
par l'électricité statique.
Ne touchez pas les raccordements avec les mains ou avec
des outils susceptibles d'être chargés d'électricité statique!
Veuillez également respecter les exigences suivantes:
- Mise à terre du poste de travail.
- Avant de toucher, agripper un objet mis à la terre.
Ne pas transmettre de charge électrostatique par le fait du
toucher.
- Ne pas toucher directement les fiches de contact.
- Utiliser un emballage adéquat, par ex. une boîte en carton ondulé
ou un sachet en plastique conducteur (pas de plastique ordinaire
ou de polystyrène).
Dépose (Fig.2)
1. Enlever la bague GAMMA ou en cas de L37 une rondelle de
tarage (6.96). Marquer la position!
2. Dévisser les vis (6.97) et enlever le couvercle (6.83) avec le
bourrage ou le joint O.
3. Marquer la position de la roue de transmission (8.50) sur l'arbre.
4. Serrer la roue de transmission avec un outil approprié.
5. Dans la boîte à bornes, enlever le tuyau de serrage de la fiche
intermédiaire, détacher la fiche intermédiaire de la ligne de
transmission.
6. Détacher la canalisation de protection du transmetteur, du socle
de la boîte à bornes.
7. Dévisser le collier du palier situé du côté B.
8. Dévisser les vis (8.53), retirer le capteur (8.51) et faire glisser le
câble du capteur à travers de la flasque de palier côté B.
Montage
ATTENTION
Dommages au capteur et à la roue du capteur!
Effectuer le montage avec soin! Le capteur et la roue ne
peuvent pas se toucher après montage. Respecter le mode
d'emploi du mesureur!
La distance entre la roue de transmission (8.50) et du capteur (8.51)
est réglée avec le calibre de montage (0,2 mm d'épaisseur). Le
calibre et le mode d'emploi sont compris dans la livraison.
1. Tirer la tête du capteur dans la flasque de palier côté B vers
l'extérieur, radialement jusqu'à la butée, serrer les vis (8.53),
couple de serrage 2 Nm.
2. Attacher la ligne de transmission à la flasque-palier du côté B au
moyen d'un collier.
3. Assembler la fiche intermédiaire de la ligne de transmission et le
connecteur à fiches dans la boîte à bornes.
4. Serrer la connexion à fiche au moyen du tuyau de serrage.
5. Placer la conduite de protection de la roue de transmission sur la
vis de la boîte à bornes.
6. Faire chauffer la roue de transmission (8.50) jusqu'à 150
0
(302 F) et placez-la sur l'arbre jusqu'au butoir. Régler la distance!
7. Graisser le joint O avant son montage. Fixer le couvercle (6.83)
avec la bague d'étanchéité ou le joint O au moyen de vis (6.97).
8. Placer la bague d'étanchéité GAMMA (6.96) et la pousser jusqu'à
la mesure de pression (9,5 ±0,2, figure 2). En cas de L37, sans
lèvre d'étanchéité! Fretter la rondelle de tarage, respecter la
distance (2,5 ±0,3 , Fig. 2)!
16
FRANÇAIS
5.3

Remplacement des roulements, graissage

Périodicité de remplacement des roulements
Périodicité de remplacement des roulements t
fonctionnement normales: cf. fig. 9.1.
Il est conseillé de remplacer les roulements du côté A et B dès que le
nombre d'heures de fonctionnement donné a été atteint, mais au
plus tard après 3 ans.
Les valeurs t sont valables pour:
LW
- Montage à l'horizontale
- Température du produit réfrigérant +30°C (86
- Température du palier maximale +85°C (185
- Nombre de tours normal n
la vitesse limite n
- Oscillations avec une force d'oscillation de niveau SR selon NE
60034-14.
En cas de variation de la vitesse du moteur, estimer le nombre de
tours n moyens. La périodicité de remplacement des roulements t
m
se réduit jusqu'à 50% dans des conditions de fonctionnement
accrues, par ex. en cas de montage vertical, d'utilisation au-dessus
de 75% de la vitesse limite n
oscillations ou à des coups, d'utilisation réversible accrue.
En cas de températures des roulements de plus de +85°C (185
valeur t doit être divisée en deux pour chaque élévation de
LW
température de 15°C (59
Dépose
1. Marquer la position initiale des pièces (p. ex. au moyen d'un
crayon couleur, d'une pointe à tracer) pour faciliter le
réassemblage ultérieur.
2. Enlever tout reste d'eau de refroidissement ou d'huile.
L'huile et les produits de protection contre le froid
constituent un danger pour l'environnement.
Éliminer ces produits ainsi que toutes les pièces destinées
à la casse, conformément aux prescriptions en vigueur!
3. Démontage du capteur selon 5.2.
4. Dévisser les vis du couvercle du palier et de la flasque-palier du
côté A; enlever avec précaution la flasque-palier du côté A.
5. Extraire le rotor du support du moteur.
6. Détacher les roulements avec les extracteurs appropriés (voir
Fig. 10.1). Ne pas réutiliser les roulements après leur démontage.
Montage
les paliers des moteurs à arbre creux sont conçus de façon
standard en tant que roulements rainurés à billes avec cage en
matière plastique (fig. 2, 1.60).
Dans le cas de l'option L37, des paliers de broche hybrides sont
employés.
NOTA:
Conseils pour le remplacement des roulements:
Achetez les paliers auprès du constructeur du moteur
(roulement rainuré à billes avec jeu de coussinet spécifique.
Dans le cas de L37, paliers de broche hybrides en
agencement ><)!
Remplacer toujours l'ensemble des éléments d'étanchéité
(joint d'étanchéité radial de l'arbre, joints GAMMA)!L37 sans
joint d'étanchéité d'arbre, sans bague Gamma.
Lors du remplacement des roulements, veillez à la propreté!
1. Ne pas rincer les paliers avant leur graissage.
Remplir les réservoirs de graisse (flasque-palier, couvercle de
0 C
palier) à moitié avec de la graisse (Fig10.2).
Sorte de graisse: LUBCON THERMOPLEX 2TML (Sté Lubricant
Consult)
Quantité de graisse par palier: cf. fig. 9.2, répartir régulièrement
la graisse dans le chemin de roulement.
2. Réchauffer le roulement de manière inductive jusqu'à 80
0 0
100 C (176 F à 212
La bague intérieure du palier doit être placée à raz de
l'épaulement de l'arbre. Eviter les coups forts.
sous conditions de
LW
0
0 F)
en fonctionnement continu à 75 % de
m
max
. , de charges élevées dues à des
max
0
F) .
ATTENTION
0
F) avant de le glisser en position.
F)
LW
0 F), la
0 C à
Siemens AG