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Autoválvula de la serie 450 | Instrucciones / Lista de piezas
Mantenimiento (continuación)
Desarmado y limpieza
1.
Quite el colector y la placa de asiento (8). Se incluyen ranuras para
palanca.
2.
Quite los tornillos del cilindro de aire (2) y agite el cilindro de aire para
separarlo. Si el conjunto está congelado, use las ranuras de palanca
del cuerpo de la válvula (7) para separar el cuerpo de la válvula (7) de la
placa de unión (5). Inserte piezas planas de metal entre el cuerpo de la
válvula y la placa de unión como se muestra en la Figura 1. Enrosque
los tornillos del colector (36) en la parte posterior de la placa de unión
y empuje el cuerpo de la válvula separándolo. Aplique una presión
uniforme para evitar que el cuerpo se ladee y flexione las válvulas de
carrete (75).
3.
Una vez separadas, las partes deben limpiarse. Se recomienda
remojarlas durante la noche en un solvente adecuado. Todas las piezas
pueden remojarse con excepción de la empuñadura y el cilindro de
aire.
Reconstrucción de la autoválvula
1.
Después de limpiarla, inspeccione los componentes siguientes:
a. Signos de desgaste en las válvulas de carrete (75)
b. Retenes de labios (3) — tanto fuera como dentro del labio
c. Retraiga y extienda manualmente las válvulas de carrete del cilindro de aire (1).
d. Si se está usando el mango opcional, conecte el aire en la entrada y compruebe la acción de 4 vías de la válvula de
cartucho (103).
2.
Lubrique los retenes de labios (3) y los ejes (75) con autograsa.
3.
Inserte cuatro retenes de labios traseros (3): dos en la placa de unión (5) y dos en el cuerpo de la válvula (7). Los retenes
de labios tienen dos piezas: una junta tórica y una copa en U. Siempre deben instalarse con la junta tórica mirando hacia
las entradas de material (cuerpo de la válvula).
4.
Inserte dos retenes de labios delanteros (3) que se encuentran en la placa de asiento (8). Siempre deben instalarse con
la junta tórica mirando hacia la parte posterior de la válvula (mirando hacia el cilindro de aire). Instalación opcional: Con
la junta tórica mirando hacia el colector. Se utiliza cuando se requiere un mínimo de succión. No obstante, se puede
esperar una vida más reducida del sello.
5.
Inserte las juntas tóricas (6) y arme el cilindro de aire (1) y el cuerpo de la válvula (7) y enrosque los tornillos (2).
6.
Empuje la placa de asiento (8) a través de válvulas de carrete (75) y apriete los tornillos (9).
Comprobación final de control de calidad
Antes de armar el colector, recomendamos el siguiente procedimiento:
1.
Compruebe el movimiento de apertura y cierre de las válvulas de carrete (75).
2.
Compruebe el huelgo entre la placa de asiento (8) y la válvula de carrete (75). Consulte la Figura 2 cuando las válvulas de
carrete estén en posición abierta.
3.
Revise los sellos de labios delanteros aplicando presión al cuerpo de la válvula (7) y aplicando agua jabonosa en los
sellos delanteros. El cuerpo de la válvula se puede presurizar conectando el aire en los puertos de entrada A y B del
cuerpo de la válvula.
4.
Placa de asiento (8)
6
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Tornillos
Placa de
del colector
asiento
Cilindro
de aire
Cuerpo de la válvula
Figura 1
Placa
metálica
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