Ford F150 2005 Manual Del Usuario página 137

Asientos y sistemas de seguridad
para los cuales las bolsas de aire están diseñadas para desplegarse,
además, las bolsas de aire no ofrecen ninguna protección en choques en
los cuales no se despliegan.
El Sistema de sujeción suplementario de bolsa de aire consiste en:
• módulos de bolsas de aire de doble etapa del conductor y del pasajero
(que incluyen los infladores y las bolsas de aire).
• uno o más sensores de impacto y seguridad.
• la misma luz indicadora, RCM (módulo de control de sistemas de
seguridad) y unidad de diagnóstico utilizada para el Sistema de
seguridad personal.
• Sistema de sensores del pasajero delantero
• Luz indicadora de desactivación de la bolsa de aire del pasajero.
Los sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire son una
parte integral del Sistema de seguridad personal. Están diseñados para
desplegarse en casos en que el Sistema de seguridad personal haya
determinado que las condiciones de los ocupantes y la gravedad del
choque son las adecuadas para activar estos dispositivos. Consulte la
sección Sistema de seguridad personal en este capítulo.
La bolsa de aire del pasajero delantero no está diseñada para
proteger al ocupante del asiento central delantero.
Modificar o agregar equipos al extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la estructura de la carrocería
delantera del extremo y los ganchos para remolque) puede afectar el
rendimiento del sistema de bolsas de aire, aumentando el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo delantero del vehículo.
El equipo adicional puede afectar el rendimiento de los sensores
de la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones. Consulte el
Libro de esquemas de montaje para fabricantes de carrocerías para
ver las instrucciones acerca de la instalación correcta del equipo
adicional.
REVIEW COPY
2005 F150 (f12), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
Market: South_American_Spanish (g_span)
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